Στις 22 Ιανουαρίου 2026, το νέο ηλεκτρικό τρένο 11 αμαξών «Ivolga 4.0» ολοκλήρωσε το πρώτο του δοκιμαστικό δρομολόγιο χωρίς επιβάτες στη γραμμή Μόσχα–Καλούγκα, καλύπτοντας συνολική απόσταση περισσότερων από 300 χιλιομέτρων. Η δοκιμή παρακολουθήθηκε από κοινού από εμπειρογνώμονες της Russian Railways, της Central Suburban Passenger Company και του Δημοτικού Τμήματος Μεταφορών της Μόσχας. Η δοκιμή επικεντρώθηκε στην επαλήθευση της συμβατότητας του τρένου με την υφιστάμενη δημόσια υποδομή, στην αξιολόγηση των χρόνων διαδρομής μεταξύ σταθμών και της απόδοσης σε επιμέρους τμήματα, καθώς και στην αξιολόγηση της σταθερότητάς του σε γέφυρες, τούνελ και υπερυψωμένες διαβάσεις. Επιπλέον, δοκιμάστηκαν εκτενώς οι λειτουργίες των αυτοματοποιημένων συστημάτων, των μονάδων απομακρυσμένου ελέγχου, του συστήματος κίνησης και του ηλεκτρικού εξοπλισμού σε ταχύτητες έως 160 χλμ/ώρα.
Σχεδιασμένη ειδικά για τις γραμμές του Κεντρικού Διαμετρικού Δρόμου της Μόσχας, η σειρά «Ιβόλγκα» αναπτύχθηκε από μια ομάδα ρωσικών μηχανικών, με το 97% των εξαρτημάτων της να κατασκευάζεται εγχώρια, προβάλλοντας τις ανεξάρτητες δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης (R&D) και κατασκευής της Ρωσίας στον τομέα του εξοπλισμού σιδηροδρομικών μεταφορών.
Μία βασική βελτίωση της «Ιβόλγκα 4.0» είναι η διάταξη με τρεις πόρτες στα μεσαία βαγόνια, η οποία βελτιώνει σημαντικά την αποδοτικότητα επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών σε σύγκριση με προηγούμενα μοντέλα. Σε συνδυασμό με ευρύτερα σχέδια πορτών, η ροή των επιβατών βελτιστοποιείται περαιτέρω. Το τρένο στοχεύει στη βελτίωση της άνεσης και της χωρητικότητας, διαθέτοντας σύστημα πνευματικής ανάρτησης για μείωση του θορύβου, επιπλέον λαβές υποστήριξης, θύρες USB, οθόνες πληροφόρησης και οθόνες πολυμέσων. Προβλέπονται ειδικές ζώνες στάθμευσης και φόρτισης για οδηγούς ποδηλάτων και ηλεκτρικών σκούτερ, καθώς και ειδικοί χώροι για παιδικά καροτσάκια. Η διάταξη με 11 βαγόνια προσφέρει συνολικά 646 θέσεις.
Τον Οκτώβριο του 2025, μια μαύρη επετειακή έκδοση του «Ivolga 4.0» εισήλθε σε επιβατική λειτουργία στη γραμμή MCD-4, αφού είχε λειτουργήσει ασφαλώς για 60.000 χιλιόμετρα πριν από αυτήν τη δοκιμή. Με το ελάχιστο εσωτερικό του και το σταθερό σύστημα ελέγχου του κλίματος, το μοντέλο προσφέρει ένα άνετο περιβάλλον μετακίνησης, σηματοδοτώντας την επιτυχή ολοκλήρωση του ευρύτατου προγράμματος ανανέωσης του κυλιόμενου υλικού για τις γραμμές Moscow Central Diameter.
Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του τρένου Ivolga 4.0 περιλαμβάνουν:
Ενισχυμένη Ικανότητα
Κάθε βαγόνι είναι εξοπλισμένο με τρεις πόρτες στη μία πλευρά, επιτρέποντας στο 11-βαγόνι τρένο να φιλοξενεί έως και 2.533 επιβάτες — αύξηση κατά περίπου 100 σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Ευρύτεροι διάδρομοι και περιοχές πόρτας βελτιώνουν τη ροή των επιβατών, αυξάνοντας την αποδοτικότητα επιβίβασης και αποβίβασης κατά περίπου 30%.
Αυξημένη ταχύτητα
Η ταχύτητα λειτουργίας στη γραμμή αυξήθηκε κατά 20% σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου μετακίνησης και στη βελτίωση της λειτουργικής αποδοτικότητας.
Αεροδυναμική και Αισθητική Βελτίωση
Το μπροστινό μέρος του τρένου έχει ανασχεδιαστεί με πιο ρευστή εμφάνιση, βελτιώνοντας τόσο την αισθητική όσο και την αεροδυναμική απόδοση για μείωση της αντίστασης του αέρα.
Βελτιωμένη Ανέσεις των Επιβατών
Το εσωτερικό διαθέτει νέα ανατομικά σχεδιασμένα καθίσματα με αναδιπλούμενες υποπόδιες, κεφαλόπουλα με υφασμάτινη επιφάνεια και μαλακό επένδυση. Οι λαβές χειρολαβών είναι επιστρωμένες με υλικό που προσφέρει αίσθηση θερμότητας, ενώ έχουν εγκατασταθεί διάφορες κρεμαστές λαβές. Διατίθενται πολλαπλού τύπου θύρες φόρτισης συσκευών σε όλο το μήκος του τρένου.
Ενισχυμένος Έλεγχος Οδήγησης και Ασφάλεια
Το σύστημα ελέγχου της καμπίνας του οδηγού είναι 100% εφεδρικό, διασφαλίζοντας ασφαλή λειτουργία ακόμη και σε περίπτωση αποτυχίας του κύριου συστήματος. Το τρένο υποστηρίζει γρήγορη αντιστροφή, μειώνοντας τον χρόνο στροφής στους σταθμούς. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με δύο οθόνες που εμφανίζουν σε πραγματικό χρόνο διαγνωστικά και επιδοσιακά δεδομένα, επιτρέποντας στους οδηγούς να διατηρούν πλήρη επίγνωση της κατάστασης. Επιπλέον, έχουν εγκατασταθεί κάμερες επιτήρησης εσωτερικού και εξωτερικού, καθισματικό με ρυθμιζόμενη θέση για βελτιστοποίηση της ανατομικής άνεσης, κρύσταλλος κρατήτης ποτηριών με ψυκτική λειτουργία και ηλεκτρονικό σύστημα πρόσβασης.
Υψηλό Επίπεδο Τοπικοποίησης
το 97% των εξαρτημάτων του τρένου κατασκευάζεται από πάνω από 600 ρωσικούς προμηθευτές, κάτι που αντικατοπτρίζει τις πλήρεις δυνατότητες αυτόνομης εφοδιαστικής αλυσίδας της χώρας στον τομέα του εξοπλισμού σιδηροδρομικών μεταφορών και προωθεί την ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας μεταφορών.
EN
