Η διαγωνιστική διαδικασία για δίστροφες ηλεκτροκίνητες μονάδες (EMU) στην Πολωνία, αξίας περίπου 30 δισεκατομμυρίων ευρώ, προκαλεί μεγάλο ενδιαφέρον και το αποτέλεσμα είναι έτοιμο να ανακοινωθεί. Τα τρένα που θα προμηθευτούν έχουν σχεδιαστεί να κινούνται με ταχύτητα 200 χιλιόμετρα/ώρα και θα πρέπει να διαθέτουν πιστοποίηση της Πολωνίας και της Τσεχικής Δημοκρατίας. Το πρώτο τρένο αναμένεται να παραδοθεί τέσσερα χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης, ενώ ο πλειοδότης θα είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση των οχημάτων για 30 χρόνια.
Τον Οκτώβριο του 2024, η PKP Intercity ξεκίνησε διαγωνιστικό διάλογο για την αγορά της πρώτης σειράς διώροφων τρένων υψηλής ταχύτητας στην Πολωνία. Περιλαμβάνει την παράδοση 42 διώροφων ηλεκτρικών τροχιαίων μονάδων, με δυνατότητα παραγγελίας επιπλέον 30 μονάδων και περιόδου συντήρησης 30 ετών. Μετά από τρεις μήνες συζητήσεων για τεχνικές λύσεις με έμπειρους κατασκευαστές, τον Απρίλιο του 2025 καλέστηκαν προσφορές. Σήμερα, μόνο η Alstom Poland και η Stadler Polska συμμετέχουν. Για την Alstom Poland, η καθαρή τιμή της βασικής παραγγελίας (42 μονάδες) είναι 4,1076 δισεκατομμύρια ζλότι, και το κόστος συντήρησης είναι 2,779433 δισεκατομμύρια ζλότι. Για τη Stadler Polska, η καθαρή τιμή της βασικής παραγγελίας (42 μονάδες) είναι 3,99 δισεκατομμύρια ζλότι, και το κόστος συντήρησης είναι 3,271401 δισεκατομμύρια ζλότι. Για τα 38 διώροφα τροχιαία οχήματα που διαγωνίστηκαν από το 2024, η καθαρή τιμή της παραγγελίας είναι 6,49916 δισεκατομμύρια ζλότι, χωρίς κόστος συντήρησης. Ονομαστικός προϋπολογισμός για αυτήν την προμήθεια είναι 9,914 δισεκατομμύρια ζλότι (συμπεριλαμβανομένου του φόρου), και ο συνολικός προϋπολογισμός περιλαμβανομένης της επιλογής είναι 16,995 δισεκατομμύρια ζλότι (συμπεριλαμβανομένου του φόρου). Η Siemens Mobility δεν υπέβαλε προσφορά.
Στις επόμενες εβδομάδες, οι προσφορές θα ελεγχθούν διεξοδικά για να καθοριστεί ο ανάδοχος. Οι δύο εταιρείες που υπέβαλαν προσφορές διαθέτουν εργοστάσια στην Πολωνία και απασχολούν πολωνούς εργαζομένους. Υπήρξαν τρεις ενστάσεις κατά τη διαδικασία διαγωνισμού. Δύο από τη Siemens εκδικάστηκαν από την Εθνική Επιτροπή Προσφυγών, ενώ μία από τη Stadler Poland δεν γοητεύτηκε. Πολωνοί βουλευτές εξέφρασαν ανησυχίες για την απουσία τοπικών κατασκευαστών. Ο αναπληρωτής υπουργός δήλωσε ότι τα κριτήρια διαγωνισμού έχουν καθοριστεί σύμφωνα με τις ανάγκες της εταιρείας. Η αξιολόγηση της προσφοράς βασίζεται στην τιμή (70 μόρια, 45 για την τιμή του οχήματος και 25 για την τιμή συντήρησης), συντελεστή αποδοτικότητας (28 μόρια) και χρόνο παράδοσης (2 μόρια). Η υπογραφή της σύμβασης αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός του έτους.
EN
