η Αναξιολόγηση της Παραγγελίας των €3,4 Δισ. για Τρένα Μεσοαστικής Σύνδεσης Ξεκινά Ξανά, Η Alstom Αισθάνεται Ξανά Δυσαρέσκεια

Παρά την αποχώρηση και την έντονη αντίδραση της Alstom, η εθνική σιδηροδρομική εταιρεία του Βελγίου SNCB επιβεβαίωσε την ισπανική CAF ως προτιμώμενο υποψήφιο για την παραγγελία διαπολιτειακών τρένων ύψους 3,4 δισ. ευρώ. Μετά από μια λεπτομερή επαναξιολόγηση και νομική και τεχνική επανεξέταση, το διοικητικό συμβούλιο διατήρησε την αρχική κατάταξη των CAF, Siemens και Alstom.

Ο συμβόλαιο, το οποίο αποτελεί μέρος μιας συμφωνίας παροχής δημόσιας υπηρεσίας με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση του Βελγίου, έχει ως στόχο να εκσυγχρονίσει το μισό στόλο τροχιοδρομικού υλικού του SNCB μέχρι το 2032. Τα νέα τρένα θα διαθέτουν βελτιωμένη πρόσβαση, ζώνες ησυχίας, πληροφορίες για τους επιβάτες σε πραγματικό χρόνο και ψηφιακή συνδεσιμότητα. Νωρίτερα αυτό τον χρόνο, το Ανώτατο Δικαστήριο του Βελγίου υποχρέωσε το SNCB να επανεκτιμήσει την επιλογή της CAF αντί της Alstom για την παραγωγή του νέου προτύπου στόλου τρένων. Παρά ταύτα, ο φορέας προχωρά στη σύμβαση ύψους 3,4 δισ. ευρώ με τον ισπανικό κατασκευαστή, ωστόσο η πολιτική και συνδικαλιστική αντίδραση για τον αποκλεισμό της Alstom παραμένει έντονη. Η συμμετοχή της CAF στο ελαφρύ σιδηρόδρομο της Ιερουσαλήμ έχει προκαλέσει ερωτηματικά, ενώ έχουν προστεθεί επιπλέον συμβατικές απαιτήσεις για την τήρηση του διεθνούς δικαίου και των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, γεγονός που επιδεινώνει τη διαμάχη.