1. Alstom Polonia resulta ganadora en la licitación con una ventaja total de costos frente a competidores
PKP Intercity, el operador ferroviario interurbano de Polonia, ha seleccionado a Alstom Polonia como el licitador preferido para entregar 42 conjuntos de unidades múltiples eléctricas de doble piso (EMU) y proporcionar servicios de mantenimiento a largo plazo. La magnitud de este contrato de cooperación es significativa: la parte destinada a la adquisición de material rodante tiene un valor de 4100 millones de zloty polacos (aproximadamente 910 millones de euros), el costo del servicio de mantenimiento de 30 años es cercano a los 2800 millones de zloty polacos (aproximadamente 620 millones de euros), y el contrato también incluye una opción para comprar 30 trenes adicionales.
Dos empresas presentaron propuestas para este concurso: además de Alstom Polonia (que planea producir los trenes en su fábrica de Chorzów), también participó Stadler Polonia, con sede en Siedlce. Aunque la cotización de Stadler para la adquisición de material rodante era ligeramente inferior (4 mil millones de zlotys polacos), sus costos de mantenimiento ascendían a 3,3 mil millones de zlotys polacos, lo que resultó en una cotización total casi 400 millones de zlotys polacos (aproximadamente 89 millones de euros) más alta que la de Alstom. La evaluación de la adquisición también consideró múltiples indicadores como el consumo de energía y el plazo de entrega. Actualmente, el próximo paso es finalizar el contrato definitivo con Alstom, que posteriormente construirá estas unidades múltiples eléctricas de doble piso para PKP Intercity en su fábrica de Chorzów.
2. Tras Dos Cancelaciones del Concurso, Los Nuevos Trenes Se Centran en Rutas de Larga Distancia de Alta Demanda
Este concurso marca la tercera vez que PKP Intercity ha promovido la adquisición de trenes de dos pisos. Anteriormente había lanzado procesos de licitación para trenes de dos pisos push-pull en 2021 y 2023, pero ambos fueron cancelados debido a excesos en el presupuesto. La cotización para el proyecto cancelado más reciente alcanzó los 6.500 millones de zloty polaco (aproximadamente 1.440 millones de euros), superando el presupuesto establecido en más de 2.000 millones de zloty.
Los trenes de dos pisos recién adquiridos tienen una velocidad máxima diseñada de operación de 200 km/h y están específicamente destinados a rutas largas de alta demanda dentro de Polonia. PKP Intercity planea desplegarlos en rutas desde Varsovia hasta Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Cracovia, Białystok y Terespol, con una fecha oficial de operación prevista en aproximadamente 3 años y medio.
3. Capacidad para 500 Pasajeros + Configuración Completa, la Fábrica de Chorzów asume la producción
Estos trenes de doble piso cuentan con una gran capacidad de pasajeros, ya que un solo conjunto puede alojar a más de 500 personas. Los vagones están divididos en secciones de primera y segunda clase, y también incluyen zonas silenciosas, zonas familiares, así como espacios de almacenamiento para bicicletas y equipaje de gran tamaño. Las configuraciones para la experiencia del pasajero son completas, incluyendo aire acondicionado, Wi-Fi, enchufes eléctricos, puertos USB, iluminación ajustable y un sistema de información para pasajeros. Las máquinas expendedoras a bordo también ofrecerán servicios básicos de catering.
El diseño tiene plenamente en cuenta las necesidades de accesibilidad, y está equipado con sistemas de control de trenes europeos ETCS Nivel 1 y Nivel 2, posicionamiento GPS, funciones de diagnóstico de fallos y videovigilancia en todo el vagón. La producción de los trenes será realizada por la fábrica de Alstom en Chorzów, que cuenta actualmente con 2.500 empleados. La fábrica produce actualmente material rodante para operadores ferroviarios en países como Irlanda, Rumanía y Alemania, y también funciona como centro de fabricación de carrocerías de vagones de aluminio y acero.
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