Czech Railways lanza un concurso para vagones de tren eléctricos push-pull

Ferrocarriles Checos (ČD) ha lanzado oficialmente una licitación para vagones no motorizados destinados al transporte de larga distancia, con planes de adquirir hasta 10 composiciones bajo un modelo de "3 primeras unidades + 7 unidades opcionales". Primero confirmará el pedido de las 3 unidades para satisfacer las necesidades actuales, mientras que las 7 restantes se mantendrán como opciones y se adquirirán oportunamente cuando aumente la demanda operativa en el futuro. Este plan surge a raíz de la positiva acogida por parte de los pasajeros y socios internacionales desde que los modernos trenes no motorizados ComfortJet entraron en servicio.

Jiří Ježeta, Subdirector General del Departamento de Transporte de Pasajeros de ČD, afirmó que el ferrocarril firmará un acuerdo marco sobre la entrega de trenes con el licitador ganador. Enfatizó: "Incluso en la etapa inicial de operación de ComfortJet, hemos recibido respuestas positivas de los pasajeros y socios. Obviamente, la configuración del tren de 'vagones no motorizados + locomotoras modernas' tiene un gran potencial para desarrollar el transporte internacional y fortalecer las conexiones de transporte entre la República Checa y sus países vecinos."

Los 10 conjuntos de trenes no motorizados en esta licitación consisten en un total de 90 vagones, con una capacidad total de pasajeros de aproximadamente 550 asientos (incluyendo alrededor de 100 asientos de primera clase), y tienen requisitos técnicos claros: la velocidad máxima de operación debe alcanzar los 230 km/h, y los trenes deben obtener certificaciones operativas de 7 países (la República Checa, Alemania, Austria, Dinamarca, Eslovaquia, Hungría y Polonia) para garantizar las capacidades de operación transfronteriza. Al mismo tiempo, los trenes deben ser compatibles con las locomotoras Siemens Vectron y deben soportar operación bidireccional push-pull (no es necesario dar la vuelta al tren), mejorando significativamente la eficiencia operativa.

Anteriormente, Ferrocarriles Checos habían identificado la "mejora del confort y calidad del transporte de larga distancia" como una prioridad, y declararon claramente en su plan de renovación de vehículos que 14 de los 20 trenes recién adquiridos serían puestos en funcionamiento. Esta primavera, el primer lote de trenes ComfortJet de 9 vagones fabricados por el consorcio Siemens-Skoda fue oficialmente puesto en servicio. El nuevo plan de licitación y adquisición ampliará aún más la escala de esta serie de trenes, brindando apoyo para la modernización del transporte ferroviario de larga distancia e internacional en la República Checa.