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República Checa lanza la construcción de ferrocarril de alta velocidad

2025-06-10
El gestor de infraestructuras checo SŽ ha lanzado oficialmente un proyecto de mejora de 88 kilómetros para la línea Brno-Přerov, un componente clave del primer enlace ferroviario de alta velocidad del país que conecta Praga, Brno y Ostrava. La construcción comenzó el 26 de mayo con una sección de 10 kilómetros desde Nezamyslice hasta Kojetín.

Planificación del Proyecto y Estructura de Financiación

La mejora completa se divide en cinco secciones a lo largo del sur y centro de Moravia: Brno-Blažovice, Blažovice-Vyškov, Vyškov-Nezamyslice, Nezamyslice-Kojetín y Kojetín-Přerov. Con un presupuesto de CZK 7.76 mil millones, la financiación proviene del Fondo Europeo de Conexión (CEF), inversiones privadas a través de asociaciones público-privadas (PPP) y el Fondo Nacional de Infraestructura de Transporte, con el CEF apoyando específicamente la instalación del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS).

Mejoras Técnicas y Ámbito de Ingeniería

  • Mejora de Velocidad : Las optimizaciones en la vía aumentarán la velocidad máxima del tren desde los actuales 100 km/h a un estándar más alto (a anunciarse).
  • Reforma de Electrificación : El suministro de energía cambiará de un sistema mixto (25 kV CA/3 kV CC) a unificado de 25 kV CA, con el punto de conversión reubicado de Nezamyslice a Přerov.
  • Nueva Infraestructura : Incluye 8 puentes (incluida una estructura de 122 metros de luz), un túnel de 744 metros a través del cerro Kozlov, y 2,3 km de barreras acústicas.
  • Mejoras de Estaciones : Una nueva estación en Němčice nad Hanou, renovaciones integrales en Měrovice nad Hanou con mejor accesibilidad y aparcamiento para bicicletas/coches.

Cronograma y Modelo de Asociación

La sección Kojetín-Přerov está programada para comenzar a finales de este año, con la finalización total prevista para 2028. Las primeras tres secciones (Nezamyslice-Přerov) utilizarán PPP, respaldadas por un acuerdo reciente entre EBRD y SŽ para trabajos preparatorios. Se están licitando consultoras para avanzar en la fase transaccional. Los contratos de construcción se han otorgado a Porr, Strabag y Eurovia, con la electrificación a cargo de EŽ.

"La construcción del ferrocarril de alta velocidad en Chequia ha comenzado oficialmente", dijo el Ministro de Transporte Martin Kupka, destacando que la línea mejorada se conectará a la red de alta velocidad planificada y promoverá la integración del transporte regional.
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