¡Primer contrato firmado para tren de vía estrecha con hidrógeno!

La empresa suiza Stadler ha firmado recientemente un acuerdo de cooperación con Ferrovia Circumetnea (FCE), la compañía ferroviaria de Sicilia, para construir el primer tren de vía estrecha propulsado por hidrógeno en la región. Este proyecto marca el primer proyecto ferroviario con hidrógeno de Stadler en Sicilia, Italia. La ceremonia de firma tuvo lugar en la EXPO Ferroviaria (Expo Ferroviaria de Milán). El contrato incluye el diseño y suministro de 2 conjuntos de trenes, junto con una opción para 13 conjuntos adicionales, así como 5 años de soporte integral y suministro de repuestos técnicos.

Los trenes de hidrógeno serán diseñados y fabricados en la fábrica de Stadler en Bussnang, Suiza, y están previstos para operar en la línea Paternò-Randazzo. Esta línea atraviesa el Parque Natural del Volcán Etna, serpentando a lo largo de las laderas volcánicas. Los trenes cuentan con una configuración de 2 coches, con un «paquete de potencia» en el centro que integra los tanques de almacenamiento de hidrógeno y las celdas de combustible. Cada formación tiene 87 asientos fijos y una capacidad máxima de 147 pasajeros, equilibrando practicidad y comodidad. Diseñados con plena consideración por la accesibilidad, los trenes están equipados con entradas de piso bajo y baños universales accesibles, además de reservar espacio para bicicletas y cochecitos, adaptándose así a diversas situaciones de viaje.

Con una carga por eje controlada por debajo de 11 toneladas, los trenes pueden operar en toda la red de vía estrecha de FCE. Sus sistemas de tracción se han adaptado especialmente para manejar las pendientes pronunciadas de la línea, garantizando un funcionamiento estable en el terreno complejo de la zona volcánica. Cabe destacar que, con este pedido siciliano, el número total de trenes de hidrógeno que Stadler construirá para Italia ha alcanzado las 19 unidades. Anteriormente, Stadler ya había obtenido pedidos de ARST (Cerdeña) y FdC (Calabria), expandiendo continuamente la red ferroviaria italiana de cero emisiones.

La implementación del sistema de hidrógeno de Stadler en Italia comenzó en 2023. Con financiamiento del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia de Italia, firmó un acuerdo marco con ARST (Cerdeña) y FdC (Calabria) para suministrar hasta 25 trenes de vía estrecha propulsados por hidrógeno. Aprovechando estos proyectos, Stadler se ha convertido en el primer fabricante del mundo en suministrar trenes de hidrógeno para las líneas ferroviarias de vía estrecha de Europa. Su tecnología proviene de la plataforma FLIRT H2 desarrollada para el mercado estadounidense, y este proyecto siciliano promoverá aún más la aplicación de esta tecnología en la región mediterránea de Europa.