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La Factoría Integral de Vagones (ICF) de Chennai ha realizado con éxito la prueba de su primer vagón de tren desarrollado localmente y propulsado por hidrógeno. Este logro marca una nueva fase revolucionaria para la red ferroviaria india y posiciona al país entre los líderes mundiales en movilidad de hidrógeno dentro del sector ferroviario.
Desde 2022, el ICF ha estado trabajando en el desarrollo de trenes de batería de hidrógeno mediante la modernización de unidades de trenes diésel existentes. Según el desarrollador, el sistema de potencia del tren tiene una salida total de 2,400 kW, de los cuales 1,600 kW provienen de celdas de combustible suministradas por Ballard (EE. UU.) y 800 kW provienen de baterías auxiliares. Tiene un alcance de 375 kilómetros, una velocidad máxima de 110 km/h y puede transportar a 2,638 pasajeros. A diferencia de la configuración común de 2-3 vagones de trenes similares de otros fabricantes, el tren de hidrógeno de la India adopta una formación de 10 vagones (incluyendo 2 vagones de cabeza motorizados y 8 vagones no motorizados).
El tren funciona sin depender de diésel ni electricidad, lo cual no solo representa un hito importante en el desarrollo de Indian Railways, sino que también brinda un apoyo fundamental para que la India logre su ambicioso objetivo de convertirse en un país "con emisiones netas de carbono cero" para 2030.
