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Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Ferrocarriles Italianos) y Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Ferrocarriles Federales Austriacos) han alcanzado un nuevo acuerdo de cooperación para lanzar dos nuevas líneas ferroviarias directas: Múnich-Milán y Múnich-Roma. Como parte de los proyectos piloto apoyados por la Comisión Europea para mejorar las conexiones ferroviarias transfronterizas, el proyecto se espera que se inaugure antes de finales de 2026, con otros nueve proyectos también seleccionados para expandir el transporte ferroviario internacional.
Cada nueva línea del proyecto será operada por trenes Frecciarossa 1000. Este modelo de tren ha estado en servicio en las líneas de Trenitalia desde 2015, con una longitud de 200 metros. Cada tren está compuesto por 8 vagones y puede transportar hasta 462 pasajeros. Los nuevos trenes actualmente en desarrollo están siendo modificados especialmente por Hitachi y Alstom para los mercados alemán y austriaco, y su ámbito de operación se ampliará más allá de las líneas existentes en Italia, Francia y España.
Debido a las complejas condiciones marco, el éxito en la operación del transporte internacional y de larga distancia en Europa solo puede lograrse mediante la cooperación de múltiples partes. Se planea la apertura de nuevas líneas desde Milán hasta Berlín y desde Nápoles hasta Berlín en diciembre de 2028, con un tiempo de viaje estimado de aproximadamente 6,5 horas para la primera y alrededor de 8,5 horas para la segunda. Cuando el túnel base de Brenner se inaugure a finales de 2032, el tiempo de viaje de estas dos líneas se reducirá aún más. Las paradas actualmente previstas en la línea Múnich-Milán incluyen Bolzano, Trento, Rovereto, Verona y Brescia; la línea Múnich-Roma tiene previsto detenerse en Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Bolonia y Florencia.
Michael Peterson, miembro del Consejo de Administración de DB Long-Distance, afirmó que la red ferroviaria europea está volviéndose cada vez más interconectada. Existe una preferencia creciente por viajes ferroviarios ecológicos transfronterizos, y su proyecto conjunto aportará un nuevo impulso al próspero sector del transporte internacional de larga distancia. Apostolos Tzitzikostas, comisario de la UE para el Transporte Sostenible y el Turismo, también señaló que el desarrollo de redes ferroviarias de alta velocidad, especialmente las líneas ferroviarias transfronterizas, es una prioridad máxima. Las nuevas líneas que conectan Alemania, Austria e Italia representan un logro importante en este proceso.
