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El operador ferroviario estatal noruego Norske tog ha decidido dar por terminado el contrato con Alstom para la modernización de 36 unidades eléctricas múltiples (EMUs), citando retrasos graves en el proyecto que han hecho inviable el plan de modernización de la flota.
El contrato, firmado en julio de 2021, implica la modernización de 36 trenes eléctricos de la Clase 72 con formaciones de cuatro coches. Estos trenes eléctricos fueron originalmente fabricados por la empresa italiana AnsaldoBreda (adquirida por Hitachi Rail en 2015) entre 2002 y 2006, y el valor total del contrato ascendía a 70 millones de euros. Según el plan original, todos los trenes eléctricos modernizados deberían haberse entregado antes de finalizar este año. Sin embargo, hasta la fecha, la fábrica de Alstom en Motala, Suecia, solo ha completado la renovación de 2 trenes eléctricos. Las obras de modernización incluyeron la actualización de los interiores de los trenes eléctricos, una revisión integral del equipo de tracción y la instalación de nuevas puertas y baterías auxiliares. Tras la terminación del contrato, Norske Tog organizará de forma independiente los trabajos posteriores relacionados con la prolongación de la vida útil de los trenes eléctricos.
Es importante señalar que la terminación de este contrato no ha afectado otro pedido entre Alstom y el operador: la entrega de 55 trenes eléctricos Coradia Nordic EMU. Cada EMU bajo este pedido estará compuesto por seis vagones de un solo piso, con una capacidad total de pasajeros de 778 personas, lo que representa un aumento del 40 % en comparación con los antiguos EMU que van a reemplazar. Además, Alstom obtuvo en 2022 el contrato marco de mayor valor en la historia ferroviaria de Noruega, valorado en más de 1,8 mil millones de euros (aproximadamente 2 040 millones de dólares estadounidenses), y el primer pedido confirmado bajo este contrato marco es para 30 EMU.
