La planta metalúrgica de Bryansk (BMZ) ha producido con éxito la primera locomotora diésel TE26. Esta locomotora de seis ejes con dos cabinas de control está previsto que se someta a pruebas en el tercer trimestre de este año. Para acelerar el proceso de certificación, BMZ también ensamblará simultáneamente una segunda locomotora de la misma serie, y ambas locomotoras realizarán pruebas en paralelo.
La locomotora diésel TE26 está diseñada de acuerdo con las especificaciones técnicas de Russian Railways, y su posicionamiento principal es reemplazar a las locomotoras diésel de la serie M62, 2M62 y 3M62 producidas por Luhanskteplovoz. Se utiliza principalmente en líneas con bajo volumen de tráfico, y es compatible con el funcionamiento de trenes de mercancías, trenes de pasajeros y vehículos especiales. En cuanto a los parámetros de rendimiento, la locomotora está equipada con un generador diésel 18-9DGM-02 con una potencia de salida de 2.850 kW; según revelaciones anteriores de Russian Railways, su velocidad máxima es de 100 km/h, con una fuerza de tracción continua de 323 kN, siendo capaz de arrastrar trenes con un peso de 7.100 toneladas. Destacar que la tasa de localización de los componentes de la locomotora supera el 90%, lo que pone de relieve el avance de Rusia en el campo de fabricación independiente de equipos ferroviarios.
Además, el plan de modernización del equipamiento ferroviario de Rusia establece claramente que para 2026 se lanzará un nuevo tipo de locomotora diésel para carga en vía principal: la 3TE30G. Esta locomotora utilizará gas natural licuado (GNL) como fuente de tracción, promoviendo así el desarrollo del transporte ferroviario de carga en una dirección más respetuosa con el medio ambiente.
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