TMH de Rusia presenta una nueva transmisión dual de potencia DP2D

El conjunto de tren dual DP2D lanzado por el Grupo TMH de Rusia incluye las locomotoras diésel TEP70BS, las locomotoras eléctricas EP2DM y vagones modificados. Actualmente está siendo probado en la fábrica de TMH en Demijovo, y luego será trasladado a las vías de prueba del Instituto de Investigación Ferroviaria VNIIZhT y al polígono de pruebas de Belorechensk de la Línea Férrea del Cáucaso Norte. Se espera que la certificación se complete para finales de 2025.

Con un diseño modular, el tren tiene una velocidad máxima de 120 km/h y puede configurarse flexiblemente con 2 a 6 coches (incluyendo un coche líder). La versión de seis coches puede transportar a 636 pasajeros, con dos asientos dedicados para personas con discapacidad. El sistema de potencia se deriva de las locomotoras TEP70BS ensambladas en la fábrica Kolomensky, mientras que los coches están basados en la plataforma del tren eléctrico EP2DM. Las comodidades interiores incluyen asientos suaves con amplio espacio, ventanas panorámicas, aire acondicionado con purificación de aire, puertos de carga USB, paneles multimedia e información adaptativa para pasajeros con discapacidad visual. Se instalaron estantes para bicicletas tanto en el coche líder como en los remolques, lo que hace que el tren sea adecuado para rutas turísticas.

Las pruebas se llevan a cabo en fases: la primera fase, en la fábrica de Kolomna, evalúa el funcionamiento del sistema de control, la precisión de ensamblaje y la ergonomía de la cabina; la segunda fase, en la zona DMZ, verifica los suministros de energía y los sistemas de diagnóstico automático. Pronto, el tren será transportado a la pista de prueba circular del VNIIZhT en Shelbinka para al menos 5,000 km de pruebas en marcha, seguidas por pruebas de alta velocidad y carga en Belorechensk. Basándose en la experiencia de los proyectos de trenes de la serie DPL de la Fábrica de Locomotoras de Lugansk en la década de 2000, el DP2D proporcionará un transporte de pasajeros eficiente y cómodo en líneas ferroviarias no electrificadas en toda Rusia tras su debut.