Producción innovadora de locomotoras Siemens Vectron: Sistemas de soldadura láser y soporte de inteligencia artificial

Siemens ha ampliado significativamente la capacidad de producción de locomotoras Vectron en su planta de Munich-Allach. Con una inversión de 250 millones de euros en la expansión de la base de producción, ahora dispone de espacio suficiente para fabricar hasta 385 locomotoras y 180 vagones Vectouro al año. La producción es altamente automatizada, basándose en tecnologías modernas como sistemas de soldadura láser y controles de calidad con soporte de inteligencia artificial.

El ensamblaje asistido por láser es uno de los muchos pasos de producción altamente automatizados en Munich. Este paso es complejo y debe adaptarse a numerosas exigencias del cliente. Casi ningún canal de control actual es idéntico a otro. Son precisamente estas soluciones semi-automatizadas las que ayudan a garantizar que la producción de locomotoras altamente complejas siga siendo viable en una ubicación de alto costo como Munich. En la producción de la estructura de acero del cuerpo del vehículo, tras el corte de las piezas, las carrocerías de acero inoxidable (VA) de las locomotoras se sueldan entre sí. Siemens ya utiliza aquí tecnología eficiente: dos de los cuatro sistemas de soldadura láser en Europa están ubicados aquí, encargados de producir las vigas largas de las locomotoras. En comparación con los procesos tradicionales, estos sistemas causan menos deformación, operan un 500 % más rápido y, por lo tanto, requieren menos retoques.

se pasa al siguiente paso de producción. Las inspecciones de calidad apoyadas por inteligencia artificial ayudan a lograrlo. Por ejemplo, utilizan sensores fotoeléctricos para detectar componentes faltantes o desviaciones con tolerancias muy reducidas, y recopilan datos para gemelos digitales, los cuales también desempeñan un papel en mantenimientos y reparaciones posteriores. No obstante, el trabajo manual sigue siendo indispensable en la fabricación de locomotoras: los bastidores de caja y los marcos de las locomotoras se sueldan mediante métodos tradicionales. Posteriormente, los cuerpos de las locomotoras entran en la cabina de pintura y reciben el color específico del cliente sobre la imprimación. Mientras tanto, muchos componentes de la locomotora se ensamblan durante la preasamblea, etapa en la que Siemens también confía en un alto grado de automatización.