1. Alstom Puola voittaa tarjouskilpailun kokonaiskustannusten perusteella kilpailijoita vastaan
PKP Intercity, Puolan kaukojunayhtiö, on valinnut Alstom Polandin suosituimmaksi tarjoajaksi toimitettavien 42 kaksikerroksisen sähkömoottorijunan (EMU) ja pitkän aikavälin huoltopalveluiden osalta. Yhteistyösopimuksen laajuus on merkittävä: rautiovaunujen hankintaosuus on arvoltaan 4,1 miljardia Puolan zlotya (noin 910 miljoonaa euroa), 30 vuoden huoltosopimuksen kustannus on lähes 2,8 miljardia Puolan zlotya (noin 620 miljoonaa euroa), ja sopimuksessa on myös vaihtoehto lisäksi 30 junaosaston hankinnalle.
Kaksi yritystä esitti tarjouksia tästä hankkeesta: Alstom Polandin lisäksi (joka aikoo valmistaa junia Chorzówissa sijaitsevalla tehtaallaan) myös Stadler Poland, joka toimii Siedlcen kaupungissa. Vaikka Stadlerin ostohinta oli hieman alhaisempi (4 miljardia Puolan zlotya), sen huoltokustannukset olivat jopa 3,3 miljardia Puolan zlotya, mikä johti yhteishintaan, joka oli lähes 400 miljoonaa Puolan zlotya (noin 89 miljoonaa euroa) korkeampi kuin Alstomin tarjous. Hankintapäätöksessä otettiin huomioon myös useita indikaattoreita, kuten energiankulutus ja toimitusaika. Seuraavana askeleena on nyt tehdä lopullinen sopimus Alstomin kanssa, joka sen jälkeen rakentaa näitä kaksikerroksisia sähköjuni PKP Intercityä varten Chorzówissa sijaitsevalla tehtaallaan.
2. Kahden hankemenettelyn peruuttamisen jälkeen uudet junat keskittyvät suosittuimpien pitkien matkojen reiteille
Tämä hankinta merkitsee kolmannen kerran, kun PKP Intercity on edistänyt kaksikerroksisten juna-autojen hankintaa. Aiemmin se oli käynnistänyt hankintaprosessin työntövetokaksoiskerrosjuna-autoille vuosina 2021 ja 2023, mutta molemmat keskeytettiin budjetin ylitysten vuoksi. Viimeisimmän perutun hankkeen tarjous oli 6,5 miljardia Puolan zlotya (noin 1,44 miljardia euroa), mikä ylitti budjetin yli 2 miljardilla Puolan zlotylla.
Uudet hankitut kaksikerroksiset juna-autot on suunniteltu enintään 200 km/h nopeudella toimiviksi, ja ne on tarkoitettu erityisesti kovasti kysyttyihin pitkän matkan reitteihin Puolassa. PKP Intercity aikoo sijoittaa ne reiteille Varsovasta Gdanskiin, Łodziin, Olsztyniin, Wrocławiin, Krakoviin, Białystokiin ja Terespoliin, ja niiden virallisen käyttöönoton odotetaan tapahtuvan noin kolmen ja puolen vuoden kuluttua.
3. 500 matkustajan kapasiteetti + täysi konfiguraatio, Chorzów-tehdas vastaa tuotannosta
Nämä kaksikerroksiset junaosat tarjoavat suuren matkustajakapasiteetin, yhdellä junaosalla voidaan kuljettaa yli 500 matkustajaa. Vaunut on jaettu ensimmäiseen ja toiseen luokkaan, ja niissä on myös hiljaiset vyöhykkeet, perhevyöhykkeet sekä pyörä- ja suurten matkatavaroiden säilytystilat. Matkustajakokemuksen varmistamiseksi varustukset ovat kattavat, mukaan lukien ilmanvaihto, Wi-Fi, sähköpistorasiat, USB-liitännät, säädettävä valaistus ja matkustajatietojärjestelmä. Junan sisustassa olevat automaatit tarjoavat myös perusruokahuollon palveluita.
Suunnittelu ottaa täysin huomioon saavutettavuustarpeet ja siinä on varustettu eurooppalaisilla ETCS-tason 1 ja 2 junaohjausjärjestelmillä, GPS-sijainninmäärityksellä, vianmääritystoiminnoilla ja koko junan videotarkkailulla. Junien valmistuksen suorittaa Alstomin Chorzówin tehdas, jolla on tällä hetkellä 2500 työntekijää. Tehtaalla valmistetaan rataverkkoyhtiöille liikennöintiin tarkoitettuja vetureita ja vaunuja muun muassa Irlannissa, Romaniassa ja Saksassa, ja se toimii myös valmistuskeskuksena alumiini- ja teräskarkeisten vaunujen tuotannossa.
EN
