Alstom esittelee kolmannen sukupolven Traxx Universal -järjestelmäveturin

20. syyskuuta 2025 pidetyssä kansallisessa rautatiepäivän juhlassa Tšekin Nymburkissa Alstom ja tšekkiläinen tavaraliikennöitsijä ČD Cargo viettivät merkittävää virstanpylvästä yhteistyössään Traxx Universal -monijärjestelmäveturin (rekisterinumero 388.020) virallisella debyytillä. Kyseessä on 20. yhteensä 60 tilatusta veturista, joita ČD Cargo käyttää keskeisenä osana laajentuessaan eurooppalaiselle markkinoille. Erityisesti huomionarvoista on, että veturi on varustettu ainutlaatuisilla päälliruuduksilla, jotka symboloivat tämän yhteistyön saavutuksia.

Yhteistyönsä keskeisenä vaiheena Traxx-lokomotiivien toimitukset alkoivat vuonna 2021 ja jatkuvat vuosina 2026–2027. Tämän vuoden merkittävä läpimurto on lokomotiivin päivitetyn Euroopan junavalmistuksen ohjausjärjestelmän (ETCS) ohjelmiston integrointi, joka on nyt hyväksytty säännöllisiin toimintoihin. Tämä päivitys otetaan asteittain käyttöön kaikissa saman mallin lokomotiiveissa, mukaan lukien juuri paljastettu yksikkö, vahvistaen näin rajatylittävien toimintojen teknistä perustaa.

ČD Cargo -hallituksen puheenjohtaja Tomáš Tóth korosti: "Traxx monijärjestelmäveturi on keskeisessä asemassa kansainvälisessä kasvustrategiassamme. Tämä saavutus osoittaa paitsi konkreettisia tuloksia, myös kumppanuutemme arvon Alstomin kanssa pitkällä aikavälillä. Kiitos yhteistyöhön Alstomin joukkueiden kesken Tšekistä, Saksasta, Sveitsistä ja Ranskasta ETCS-sertifiointihaasteiden voittamiseksi, Traxx-veturi on nyt kehittynyt täysin yhteentoimivaksi malliksi, jossa on aktiivinen ETCS-järjestelmä."

Alstomin toimitusjohtaja Tšekissä Dan Kurucz lisäsi: "Veturin uusi slogani — 'Empowered by Alstom, Driven by ČD Cargo Across Europe' — kuvastaa täydellisesti yhteistyömme henkeä."

Ilmoitetaan, että Traxx Universal -monijärjestelmäveturi on hyväksytty toimimaan yhdeksässä Euroopan maassa, mukaan lukien Tšekki, Saksa ja Itävalta (tietyt versiot kattavat myös Slovenian, Kroatian ja Serbian). Lisäksi veturissa on valinnainen "viimeisen kilometrin" moduuli, joka täyttää itsenäisiä vetovaatimuksia. Veturi on suunniteltu tavaraliikenteeseen, sen maksiminopeus on 160 km/h ja käyttöikä vähintään 30 vuotta. Se yhdistää korkean käyttösuorituskyvyn, luotettavuuden ja energiatehokkuuden. Laajennetut huoltovälit parantavat merkittävästi laitteiston saatavuutta ja tarjoavat vahvan pitkän aikavälin tuen rajatylittävälle tavaraliikenteelle Euroopassa.