Siemens: Matala kysyntä vetureista, jotka toimivat vetyä polttoaineena Euroopassa, akut ovat optimaalinen ratkaisu

Michael Peter, Siemens Mobilityn presidentti, totesi hiljattain haastattelussa Puolan lehdistöviraston kanssa, että Euroopan markkinoilla on rajoitettu kysyntä vetyä käyttäville juneille, kun taas Yhdysvalloissa, johtuen alhaisesta rautateiden sähköistysasteesta, vedellä voisi olla suurempi markkinapotentiaali.

Peter korosti, että akut ovat tällä hetkellä paras vaihtoehto eurooppalaisille junille. Noin 60 % Puolan ja Saksan rautateistä on jo sähköistetty. Siemensin akku-sähköjunat, kuten Mireo Plus B, voivat kulkea jopa 150 kilometriä ilman ylijohdotusta. Toimien hybridiajoneuvojen tavoin nämä junat voivat käynnistyä ylijohdoilla, ladata akkujaan matkalla ja sen jälkeen kulkea sähköistämättömiä osuuksia. Avaintekijä on energiatehokkuus: akut ovat neljä kertaa tehokkaampia kuin vety. Vetyjunat tarvitsevat sähköä vedyn tuottamiseen, joka muunnetaan sitten takaisin sähköksi polttokennojen kautta – prosessi, jossa menetetään noin 75 % energiaa, kun taas akuissa ei ole tällaista häviötä.

Hän korosti, että vetyanimaatio on Euroopassa soveltuva vain tietyissä skenaarioissa täysin sähköistämättömillä linjoilla. Vaikka on kiitettävää, että Eurooppa testaa erilaisia teknologioita, akkutekniikka säilyy käytännössä tehokkaampana.

Kustannusnäkökulmasta junien kokonaiselinkaarihintaa jaetaan tasan hankintaan, energian kulutukseen ja kunnossapitoon. Vetyanimaation energiakustannukset ovat neljä kertaa korkeammat kuin akkujen, mikä kaksinkertaistaisi yhteiset käyttökustannukset ja johtaisi lopulta merkittävästi korkeampiin lipputuottoihin.

Taustalla, jossa vain 3 % sen rautateistä on sähköistetty, Yhdysvalloissa vetyvoima saattaa olla kustannustehokkaampi ratkaisu tavaraliikenteeseen tai syrjäseuduille. Siemensin nykyiseen tuotevalikoimaan kuuluvat vedyllä toimiva Mireo Plus H sekä kaksi akkukäyttöistä mallia. Yrityksen strateginen painopiste on kehittää korkea hyötysuhteella varustettuja junia kevytmetallisesta alumiinialustasta, integroimalla niihin sekä akku- että vetymoduulit, mikä mahdollistaa käyttäjien valita eteenpäin vievän järjestelmän omien tarpeidensa mukaan.