"Vihreän Euroopan vastaisessa suunnassa: Pașcanin diesellokomootti"

Ekologisen siirtymäkauden aikana, kun Euroopan unioni varaa varoja saastumuksettomille junille – sähkö- tai hiilineutraaleille vesihapon junoille, on Gruia Stoica, entinen omistaja Grampet - GFR -impeerin, valinnut ylpeytyä yksikkö-diesellijunasta, joka valmistettiin Pașcanissa. Tämä päätös ei vain vakavasti kyseenalaista tätä liikemiesmerkkihenkilön strategista näkemystä, vaan myös vakavasti kyseenalaistaa Romanian ymmärrystä Euroopan ympäristöön, johon se pitäisi integroida.

Gruia Stoican lähetyksen mukaan kutsuttuihin edustajiin ja mediayrityksiin, festivaltilaisuus alkaa huomenna kello 10.00 Bukarestin Pohjois-asemalla olevassa virallisessa salissa. Dieselmonikko (DMU), jonka valmistivat Electroputere VFU Pașcani, Grampet-ryhmän alle kuuluva yritys, kuvastaa täydellisesti Gruia Stoican aiemmin edistämää strategista tehottomuutta ja suuntaamattomuutta. Diesellokomoottoreita tulisi kierrättää, ei käynnistää ja mainostaa. Mikään elävä teollisuusala ei hyväksy tuotetta, joka on suunniteltu ja valmistettu vuodesta 2012 lähtien, testattu vuonna 2020 ja lopulta hyväksytty vuonna 2025 – se on jo vanhentunut. Ei vain teknisesti, myös eettisesti.

Nykyisten Euroopan kestävyys- ja energiatehokkuusnormien valossa Pașcanin dieselmoottori on jäänyt historian salaisuuksiin. Sen kuvaaminen "romialaisena innovaationa" ei ole vain harhaanneva, vaan se rikkoo myös taloudellista ja teknistä järkevyyttä. Yhtään vakavaa yritystä ei ole investoimassa eurooppalaisella markkinoilla enää dieselin monikkojen kehittämiseen. Kaikki EU-jäsenvaltiot nopeuttavat siirtymistä sähköisiin, hybridi- tai vetyjunaan. Jos Romania mainostaa tuotetta, joka ei kunnioita tulevaisuutta, vaan menneisyyttä, se riskitsee jäädyttyä teknologisesti eristyneeksi.