Intian ensimmäinen kotimainen vetypolttoainevetoinen juna syntyi

Intian Integral Coach Factory (ICF) -tehdas Chennai:ssa on onnistuneesti testannut ensimmäistä oman kehittämäänsä vetyyn perustuvaa junavaunua. Tämä läpimurto merkitsee vallankumouksellista uutta vaihetta Intian rautatieverkolle ja nostaa Intian maailmanlaajuisen vetymobiilisuuden huipulle rautatiealalla.

Vuodesta 2022 alkaen ICF on ollut kehittämässä vetyakkujuonia uudistamalla olemassa olevia dieselvetureita. Kehittäjän mukaan junaan tehojärjestelmällä on yhteisteho 2 400 kW, josta 1 600 kW tuotetaan Ballardin (Yhdysvallat) toimittamilla polttokennoilla ja 800 kW tukiparistoilla. Sen kantama on 375 kilometriä, maksiminopeus 110 km/h ja se voi kuljettaa 2 638 matkustajaa. Toisin kuin muiden valmistajien vastaavien jujosten 2–3 vaunun konfiguraatio, Intian vetykäyttöinen juna käyttää 10 vaunun muodostoa (mukaan lukien 2 voimavaunua ja 8 ei-tehollista vaunua).

Juna toimii ilman dieselin tai sähkön käyttöä, mikä on merkittävä saavutus Intian rautateiden kehityksessä ja tarjoaa tärkeää tukea Intialle sen kunnianhimoisen tavoitteen saavuttamisessa eli siitä tulee "nollapäästömaa" vuoteen 2030 mennessä.