Yhden EU:n rajatylittävän rautatioprojektin odotetaan avautuvan vuonna 2026

Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Italian rautatiematkakunta) ja Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Itävallan liikennevirasto) ovat saavuttaneet uuden yhteistyösopimuksen kahden uuden suoran rautatielinjan käynnistämiseksi: München–Milano ja München–Rooma. Osana Euroopan komission tukemia pilotteja rautatieyhteyksien parantamiseksi, projektin avautumista odotetaan vuoden 2026 lopulla, ja yhteensä kymmenen projektia on valittu kansainvälisen rautatieliikenteen laajentamiseksi.

Jokainen projektin alla oleva uusi linja tullaan käyttämään Frecciarossa 1000 -junia. Tämä junamalli on ollut Trenitalian linjoilla vuodesta 2015 alkaen ja sen pituus on 200 metriä. Jokainen juna koostuu 8 vaunusta ja se voi kuljettaa jopa 462 matkustajaa. Parhaillaan kehitettävinä olevia uusia junoja ovat erityisesti mukauttamassa Hitachi ja Alstom Saksan ja Itävallan markkinoita varten, ja niiden käyttöaluetta laajennetaan nykyisten linjojen ulkopuolelle myös Italiaa, Ranskaa ja Espanjaa myöten.

Monimutkaisen kehyspohjan vuoksi rajat ylittävän pitkän matkan kuljetuksen onnistuminen Euroopassa voidaan taata vain monen osapuolen yhteistyöllä. Uudet linjat Milanista Berliiniin ja Napolista Berliiniin on tarkoitus avata joulussa 2028, jolloin edellisen matka-ajaksi arvioidaan noin 6,5 tuntia ja jälkimmäisen noin 8,5 tuntia. Kun Brennerin pohjatunneli avataan vuonna 2032, näiden kahden linjan matka-aika lyhenee edelleen. Tällä hetkellä suunnitellut pysäkit München–Milanin linjalla ovat Bolzano, Trento, Roverto, Verona ja Brescia; München–Rooman linjalla pysäkkeinä ovat Innsbruck, Bolzano, Trento, Roverto, Verona, Bologna ja Firenze.

Michael Peterson, DB Long-Distancen hallituksen jäsen, totesi, että Euroopan rautatiiverkosto on yhä enemmän yhteydessä toisiinsa. Ympäristöystävälliseen rajatylittävään junamatkailuun on kasvavaa kysyntää, ja heidän yhteistyöhankkeensa tulee antamaan uutta vauhtia kukoistavalle kansainväliselle pitkän matkan kuljetussektorille. EU:n kestävän liikenteen ja matkailun komissaari Apostolos Tzitzikostas huomautti myös, että korkean nopeuden rautatieverkostojen, erityisesti rajatylittävien rautateiden, kehittäminen on ensisijainen tavoite. Saksaan, Itävaltaan ja Italiaan yhdistävät uudet linjat ovat tärkeä saavutus tässä prosessissa.