Tässä artikkelissa luetellaan Japanin viisi merkittävintä rautiovaunuteollisuusyritystä ja niiden markkinaosuudet kotona ja ulkomailla, ja siinä analysoidaan koko vaunurakenteisia yrityksiä, jotka kattavat Shinkansenin, perinteisten kaupunkiliikenteen ja metrot, markkinaosuuden näkökulmasta.
1. Hitachi Ltd.
Hitachi toimittaa vaunuja Japanin JR- ja yksityisrautateille, ja sen kotimainen markkinaosuus on noin 30 %. Sen tukevan globaalin myyntiverkon ansiosta sen vuosittainen myynti rautiovaunusektorilla on 63 miljardia jeniä. Vuonna 2015 se osti Italian Finmeccanica-ryhmän rautiovaunuyksikön ja liittyi sen ansiosta maailmanlaajuisen rautiovaunuteollisuuden huipulle. Viime vuosina se on kasvanut nopeasti, ja sen suoritus rautiovaunusektorilla on erityisen näyttävä verrattuna muihin sektoreihin, kuten tietoliikkeeseen ja elektroniikkalaitteisiin (vuoden 2014 myynti oli vain noin 16 miljardia jeniä).
2. Kawasaki Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industriesilla on johtava osuus Japanin Shinkansen-ajoneuvotilauksissa ja se valmistaa erilaisia ajoneuvoja JR:lle ja yksityisille rautateille tavanomaisille linjoille, ollen kotimaakunnassa ensimmäisenä. Kuitenkin ulkomailla sen tilausmäärät ovat huomattavasti pienemmät kuin Hitachin, sillä tilauksia on vähemmän korkean nopeuden rautateille, esikaupunkijunille ja metroille. Hinta- ja toimitusaikavertailussa muiden kansainvälisten valmistajien kanssa ovat heikentäneet ulkomaankaupan myynnin kasvua. Vuosina 2017 ja 2018 rautioituosasto ajautui tappiolle, tukeutuen muista toiminnoista, kuten ilmailuteollisuudesta, tarkkakoneistukseen ja roboteista saataviin voittoihin ylläpitääkseen yleistä kannattavuuttaan, mikä on kovassa kontrastissa Hitachin merkittävien voittojen kanssa.
3. Nippon Sharyo
JR Central Groupin tytäryhtiönä Nippon Sharyo tunnetaan N700-sarjan junien tuotannosta Tokaidon, Sanyon ja Kyushun Shinkansenille. Se vastaa myös JR:n ja yksityisten rautatieyhtiöiden tilauksista perinteisillä radoilla ja on markkinaosuudeltaan noin 20–30 % kolmanneksi suurin kotimainen valmistaja. Shinkansen-junien viivästyneen vientiprosessin vaikutuksesta sen osuus maailmanmarkkinoilla on kuitenkin pieni, ja sen tuleva asema riippuu suurelta osin JR Centralin Shinkansenin kansainvälisestä laajenemisesta.
4. Kinki Sharyo
Kintetsu-ryhmään kuuluvana (johon JR West Japan osallistuu sijoittamalla) Kinki Sharyo on tärkeä rautiovaunujen valmistaja Kansain alueella, jonka keskeinen kaupunki on Osaka. Sen valmistuksessa valmistetaan junia Kintetsun lisäksi myös Tokyo Metrolle, osalle JR-yhtiöitä ja yksityisille rautatieyhtiöille. Sen kansainvälinen markkina-alue on edelleen pieni, ja liiketoiminnan painopiste on kotimaassa, jossa se on neljänneksi suurin Japanin rautiovaunumyyjä.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
JR East Groupin tytäryhtiö, J-TREC toteuttaa pääasiassa JR Eastin tilauksia perinteisillä linjoilla kulkevista ajoneuvoista ja valmistaa ajoneuvoja joillekin yksityisille rautateille Tokion metropolialueella, mutta sen toimituksia on vähän metropolialueen ulkopuolella. Sen markkinaosuus on pieni sekä kotimaisella että globaalilla markkinoilla, ja se sijoittuu viidenneksi Japanin rautioajoneuvoyritysten ja niihin liittyvän liiketoiminnan myynnissä.
6. Kaksi leiriä japanilaisissa rautioajoneuvovalmistajissa
Japanilaiset rautiovaunujen valmistajat voidaan jakaa kahteen sarjaan eli "raskas teollisuus -sarjaan" ja "rautioyhtiöiden sarjaan", joista kumpikaan ei keskity pelkästään rautiovaunuihin; vaunujen valmistus on vain osa niiden monien osastojen tai tytäryhtiöiden liiketoimintaa. Raskaan teollisuuden sarjaan kuuluvat Hitachi ja Kawasaki Heavy Industries, jotka ovat monipuolisia sähkövalmistajia, joiden toiminta kattaa ilmailuteollisuuden, tarkkavalmistuksen, elektroniikkakomponentit, teollisuusrobottien, tietoliikenteen ja muiden alojen. Vaikka rautiovaunut ovat tärkeä liiketoiminta-alue, niiden myynti ei ole selvästi muiden osastojen edellä, toisin kuin automobiliteollisuuden valmistajissa, jotka keskittyvät pääasiassa ajoneuvovalmistukseen. Rautioyhtiöiden sarjaan kuuluvat Nippon Sharyo, Kinki Sharyo ja J-TREC, jotka kaikki ovat suurten rautioyritysten tytäryhtiöitä (konserniyhtiöitä), jotka ovat osa JR Centraliä, Kintetsua ja JR West Japania sekä JR Eastiä. Näiden yhtiöiden emoyhtiöiden ydintoiminta käsittää rautioliikenteen, kiinteistöjen, hotellien, asemakaupan jne.
EN
