Siemens esittelee uuden Mireo Smart Plus B -junan

Siemens Mobility on äskettäin käynnistänyt uuden alhaisen päästöisen Mireo Smart Plus B -akkuukäyttöisen junan. Se esiteltiin Wegberg-Wildenrath -testikeskuksessa Saksassa, ja se otetaan käyttöön vuonna 2026 RE 47 -linjalla Remscheid-Lennepin ja Düsseldorfin keskusaseman välillä, korvaamalla operaattorin nykyiset dieseljunnat.

Mireo Smart Plus B -junalla on kaksitilatoiminta (pantografi- ja akkotoiminta), huippunopeus on 140 km/h ja kantama 120 km. Se voi tehokkaasti hyödyntää olemassa olevaa infrastruktuuria, sillä sen akkujärjestelmä sallii lataamisen sekä liikkeessä että paikallaan, mikä poistaa tarpeen lisävarusteluun. Se on varustettu edistetyllä piikarbiditekniikalla (SiC), joka vähentää merkittävästi energiankulutusta, parantaen energiatehokkuutta ja vähentäen käyttökustannuksia, jolloin saavutetaan sekä ympäristönsuojelu että taloudellisia etuja. Junassa on 122 istumapaikkaa, monitoimialue ja erillinen ensimmäisen luokan kahdeksan paikan koeppi, sekä Wi-Fi, esteetön pääsy ja tila 12 pyörälle. Se sisältää myös Siemensin korkeataajuuksisen ikkunaratkaisun, joka parantaa tehokkaasti matkapuhelinsignaalin vastaanottoa vaunujen sisällä.

Täyden huoltosopimuksen puitteissa Siemens Mobility vastaa junan elinkaaren huollosta ja varmistaa lähes 100 %:n käytettävyyden päivittäisessä liikenteessä. Tulevaisuudessa ennaltaehkäisevän ja korjaavan huollon toteuttamisesta vastaa Siemens Mobilityn ratahuoltokeskus Dortmundissa, joka on yksi Euroopan edistyneimmistä rautatieliikenteen huoltokannoista. Lisäksi Siemens Mobility tarjoaa digitaaliset palvelut Railigent X -alustan kautta seuramaan junan toimintatilaa reaaliajassa ja antamaan vikailmoituksia, mikä mahdollistaa huoltotoimien ennakoivan järjestämisen Dortmundin korjaamolla.