Comboios de Portugal (CP) on virallisesti käynnistänyt uudelleen kansainvälisen julkisen kilpailutuksen 12 uuden korkeanopeusjunan hankintaan sekä täydellisiin elinkaaren huoltopalveluihin. Hankkeen arvo on noin 584 miljoonaa euroa (nettosopimusarvo 504 miljoonaa euroa), ja se kattaa ajoneuvojen hankinnan, varaosat sekä työpaja-alueen infrastruktuurin, mikä tekee siitä yhden Portugalin viime vuosien suurimmista rautatiehankinnoista.
Kilpailutus viivästyi vuoden verran kotimaisten poliittisten olosuhteiden vuoksi vuonna 2025, ja se käynnistettiin uudelleen virallisesti 20. toukokuuta. Kilpailutus perustuu esikvalifiointijärjestelmään, ja tarjousten palautuspäivä on 2. heinäkuuta. Portugali pyrkii valitsemaan voittajan ensimmäisellä vuosineljänneksellä 2027. Toimintaluotettavuuden varmistamiseksi on asetettu tiukat tekniset vaatimukset: kilpailuun osallistuvien mallien on oltava jo osoittaneet kaupallista toimintakokemusta Euroopassa nopeudella 300 km/h , olla täysin rekisteröity Euroopan viranomaisten puolesta, ja tarjouskonsortion on osoitettava vähintään kymmenen vuoden kokemus merkittävistä suurnopeusjunien huoltotoiminnoista.
Uudet junat suunnitellaan erityisesti Portugalille, 1 668 mm:n iberialaiselle leveälle raideleveydelle mutta niissä on pyöräparinvaihtokyky standardiraideleveyden kanssa yhteensopivuuden varmistamiseksi, mikä avaa rajat ylittävän käytön mahdollisuudet. Ajoneuvon sertifiointi tapahtuu Euroopan unionin rautatieviraston (ERA) yhden pysähyksen (OSS) -järjestelmän kautta. Toimitusaikataulu on tiukka: ensimmäinen juna on toimitettava 48 kuukauden sisällä sopimuksen allekirjoittamisesta, minkä jälkeen toimitukset tapahtuvat kuukausittain (poislukien elokuu). Suunnitelma kohdistaa ensimmäisen palvelun käynnistämisen ensimmäiseen neljännekseen vuonna 2031 ja koko laivaston täyden käyttöönoton kolmanteen neljännekseen vuonna 2032 , mikä sopii täydellisesti Lissabon–Porto-suurnopeuslinjan päivityksen valmiuttaikaan.
Tämä tarjous edustaa integroitua "juna + palvelu" -pakettia. Pyörivän kaluston toimittamisen lisäksi menestyneen tarjoajan on toimitettava 24 miljoonan euron varaosapaketti , digitaaliset huoltotiedot, älykäs diagnostiikkasofta ja 50:n paikallisen CP-ammattilaisen kouluttaminen – kuljettajat, konduktöörit, teknikot ja ohjelmistoteknikot – kotimaisen teknisen kapasiteetin rakentamiseksi.
Lisäyksiköille on kaksi vaihtoehtoa: vaihtoehto A standardille lisäjunayksiköille samasta tyypistä ja vaihtoehto B teknisesti mukautettuille yksiköille (3 %:n hintalisä). Hankkeessa varataan kapasiteetti enintään kahdeksalle lisäjunalle. Kaikkien uusien yksiköiden on suoritettava käyttöönotto ja hyväksyntä Portugalissa saadakseen paikallisverkon käyttöluvan.
Kun junat ovat käytössä, matka-aika Lissabonin ja Oporton välillä lyhenee tunniksi ja 15 minuutiksi . Tämä päivitys ei ainoastaan optimoi matkustajien liikkuvuutta, vaan myös kiihdyttää alueellista taloudellista integraatiota ja työvoiman liikkuvuutta, tukeen siten vankasti Portugalin tasapainottamista EU:n liikenteen dekarbonointitavoitteiden kanssa.
EN
