Venäjän rautateistä (RZD) ja keskisestä esikaupunkimatkoja hoitavasta yhtiöstä (CPKK) on otettu käyttöön ensimmäinen viimeisimmän sukupolven Ivolga 4.0 -juna Moskovan rautatieyhteydellä Jaroslavlin linjalla. Tämä tapahtuma merkitsee tärkeää edistysaskelta Moskovan alueen laajamittaisessa esikaupunkiliikenteen modernisointiohjelmassa.
Uusi Ivolga 4.0 -juna, jonka on valmistanut Transmashholding, merkitsee suurta edistysaskelmaa Venäjän kotimaisen rautaliikenteen kehityksessä. Uusimmassa Ivolga 4.0 -junassa on useita keskeisiä etuja: suurempi kapasiteetti, johon kuuluu leveämmät käytävät ja oviaukot sekä enemmän ovia; nopeampi matkustajien kulkeminen sisään ja ulos parhaan vaunujärjestelyn ansiosta; 20 % enemmän istumapaikkoja verrattuna aiempiin malleihin; ja 20 % suurempi linjanopeus, joka lyhentää matka-aikoja.
Pääasiallinen ero Ivolga 4.0:n ja sen edeltäjien välillä on keskimmäisen vaunun kolmen oven rakenne, mikä mahdollistaa nopeamman ja mukavamman matkustajan nousun ja poistumisen junasta. Lisäksi sekä junan ulko- että sisäpuoli on parannettu.
Ivolga 4.0 -junnan käynnistäminen on looginen jatko Yaroslavlilaisen kaupunkiliikenteen rataosuuden infrastruktuurin systemaattisille parannuksille ja kehitystyölle. Tähän sisältyy Moskovan metron ja Venäläisten rautateiden yhteistyö lisäradan rakentamisessa, jolla junavälejä voidaan lyhentää kolmanneksella, Rostokinon suuren liikennekeskuksen rakentaminen sekä sen liittäminen Moskovan keskusrenkaaseen (MCC).
Itse kehitetyn tutkimuksen ja kehitystyön osalta Ivolga-juna on saavuttanut korkean paikallistumistason. 97 % sen komponenteista valmistetaan yli 600 kotimaisessa yrityksessä Venäjällä, ja mikroelektroniikkakomponenttien paikallistuminen on edelleen meneillään, mikä heijastaa Venäjän omaa valmistusosaamista ratikoiden ja metrojen kalustotekniikassa. Lisäksi Moskovan alue vastaa 75 %:sta uusien metroporukoiden ja kaupunkiliikenteen juna-asiakkaista, mikä puolestaan edistää paikallisen liikennekalustoteollisuuden kehittymistä.
EN
