Yhdistyneen kuningaskunnan ikonisille korkeanopeusjunoille (HST) on aloitettu nykyaikaisen digitaalisen kuljettajakopin merkinantojärjestelmän asennus, mikä on tärkeä edistysaskel Itäiselle digiohjelmalle (ECDP) ja osuu osiltaan Rautatie 200 -juhlavuoteen.
Tällä kertaa 16 luokan 43 tehdyllä vaunulla varustetaan Euroopan junaohjausjärjestelmä (ETCS), seuraavan sukupolven merkintätekniikalla. Lopulta se korvaa perinteiset sivuraidevalot junien kuljettajien näyttölaitteissa reaaliaikaisilla digitaalisilla näytöillä, mikä mahdollistaa tulevaisuuden sekalaisen liikenteen käyttömahdollisuudet. Luokan 43 kalusto, johon asennetaan ETCS, sisältää useita operaattoreita ja käyttötarkoituksia: 4 tehovaunua kuuluvat RailAdventureille, joita käytetään tavaraliikenteeseen ja rullakaluston kuljetukseen. Toiset 4 vaunua hallinnoi Locomotive Services Limited, pääasiassa yksityisiin tilauspalveluihin. Loput 8 on vuokrannut Colas Rail Porterbrookilta infrastruktuurioperaatioihin, mukaan lukien Network Railin uusi mittausjuna (NMT).
Näiden veturien täytyy suorittaa täysi päivitys kesän 2026 mennessä. Kun ETCS otetaan käyttöön, ne voivat liikennöidä saumattomasti Itämeren päälinjalla (ECML) ja muilla digitaalisesti signaaloiduilla reiteillä. Hitachi Rail, joka on keskeinen kumppani digitaalisessa muutoksessa, johtaa tämän teknologian integrointia. Paul Maynard, joka on Hitachi Railin viestinnän valvonnasta vastaava varapresidentti, totesi: "UK:n ikuisen InterCity 125 -voimakaluston 'digitaalisen aivojen' tarjoaminen osoittaa, kuinka rautatieliikenteen menneisyys ja tulevaisuus voivat elää rinnakkain. Varustamalla nämä luokan 43 veturit ETCS-järjestelmällä, teemme niistä turvallisempia ja yhteyksien osalta parempia, jolloin niiden käyttöikää voidaan pidentää."
EN
