EN
Quick Links
Siemens on merkittävästi laajentanut Vectron-junavaunujen valmistuskapasiteettia Münchenin-Allachin teollaan. 250 miljoonan euron laajennuksella tuotantotila on nyt riittäväksi 385 junavaunun ja 180 Vectouro-veturin valmistukseen vuodessa. Valmistus on erittäin automatisoitua ja perustuu moderniin teknologiaan, kuten laserhitsausjärjestelmiin ja tekoälytukeiseen laaduntarkkailuun.
Laserin avustamassa asennuksessa on yksi monista täysin automoiduista tuotantovaiheista Munchenissa. Tämä vaihe on monimutkainen ja sen on täytettävä useat asiakastarpeet. Miltei mikään nykyinen ohjauskanava ei ole samanlainen kuin toinen. Juuri tällaiset puoliautomaattiset ratkaisut auttavat varmistamaan, että erittäin monimutkaisten veturien tuotanto pysyy mahdollisena kalliissa sijainneissa, kuten Münchenissä. Rungon teräsrakenteen valmistuksessa, osien leikkaamisen jälkeen ruostumattomasta teräksestä (VA) valmistetut veturirungot hitsataan yhteen. Siemens on jo nyt luottanut tehokkaaseen teknologiaan: Euroopassa sijaitsevista neljästä laserhitsausjärjestelmästä kaksi on täällä, ja ne vastaavat veturien pitkien palkkien valmistuksesta. Perinteisiin prosesseihin verrattuna ne aiheuttavat vähemmän muodonmuutoksia, toimivat 500 % nopeammin ja vaativat näin ollen vähemmän uudelleen tekemistä.
siirretään seuraavaan tuotantovaiheeseen. Teokoetukset takaavat tämän. Esimerkiksi ne käyttävät valoherkkiä antureita puuttuvien osien tai poikkeamien tunnistamiseen erittäin pienillä toleransseilla ja keräävät tietoa digitaalisia kaksosia varten, joita hyödynnetään myöhemmissä huolto- ja korjaustöissä. Silti manuaalinen työ on edelleen välttämätöntä veturien valmistuksessa: laatikkorungot ja veturikehät hitsataan perinteisillä menetelmillä. Veturirungot päätyvät maalaukseen ja niille levitetään asiakkaan toiveen mukainen väri pohjavärin päälle. Samaan aikaan monet veturin osat kootaan esikokoonpanossa, jossa Siemens käyttää runsaasti automaatiota.
