Äskettäin Ranskalainen infrastruktuurinhallintayhtiö SNCF Network julkaisi virallisesti "Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV" -hankkeen. Tämä viiden vuoden mittainen hanke tähtää autonomisen tarkastusajoneuvon kehittämiseen turvallisuustarkastusten tekoon nopeilla ratoja (LGV) varten joka aamu ennen kuin liikenne käynnistyy. Tällä hetkellä tätä tärkeää tehtävää hoitavat standardi TGV -nopeajunat, jotka ajavat tyhjinä enintään 220 km/h nopeudella. Päivittäin noin 20:stä junaan tarvitaan noin 2 miljoonaa kilometriä vuodessa.
Kustannusten vähentäminen, tehokkuuden parantaminen, johtava rautatieinspektion uudistus
Perinteinen tarkastusmenetelmä aiheuttaa valtavan paineen kustannusten ja energiankulutuksen kannalta. SNCF Network ilmoitti, että uusi Mars LGV -autonominen akkukäyttöinen ajoneuvo voi suorittaa korkean nopeuden linjatarkastuksia vain kolmanneksi osaksi aiemmasta hinnasta, kun taas energiankulutus on vain yksi kahdeskymmenesosa TGV:n kulutuksesta. Tulevaisuudessa joukko autonomisia tarkastusajoneuvoja sijoitetaan strategisiin paikkoihin Ranskan korkean nopeuden verkon alueella. Niiden toimintaa valvotaan etänä ohjauskeskuksesta, joka voi vastaanottaa reaaliaikaista dataa ajoneuvon kameroiden, radarien ja lidar-antennien sensoreilta. SNCF Networkin mukaan nämä tarkastusajoneuvot pystyvät havaitsemaan esteitä raiteilla sekä vikoja korkean nopeuden linjojen ympäröivässä ympäristössä ja tunnistamaan nopeasti huomion vaativat alueet.
Useiden osapuolten yhteistyö, vakaasti eteenpäin vievä projektin edistyminen
Mars LGV -hankkeen aikataulun mukaan prototyyppisuunnittelu toteutetaan vuosina 2025–2026 ja prototyyppiauton valmistus ja toimitus valmistuu vuonna 2027. Kokeilut ja kenttätestit suoritetaan vuosina 2028–2029, ja SNCF Network aikoo saada testit ja prototyyppiauton varmistamisen valmiiksi kesään 2029 mennessä. Hankkeeseen osallistuu kuusi yhteistyökumppania, joihin kuuluvat akkujen toimittaja Forsee Power, signaalien toimittaja Compagnie des Signaux, tekninen tutkimuslaitos IRT Railenium, ratatyökalujen valmistaja Socofer France, tekoälysovellusten kehittäjä Spirops sekä SA SNCF DTIPG, joka on SNCF Groupin innovatiivisten teknologioiden hallintayksikkö. Mars LGV -hanke on saanut vahvaa tukea Ranskan valtiolta ja sitä rahoittaa BPI France, joka on Ranskan julkinen investointipankki.
Kun hanke etenee, tämä itsenäisesti toimiva tarkastusajoneuvo tuo uuden muutoksen Ranskan korkean nopeuden rataverkon turvallisuustarkastuksiin. Sen tehosta ja tarkan tarkkuuden parantumisesta huolimatta se mahdollistaa merkittävän kustannusten hallinnan, energiansäästön ja päästöjen vähentämisen, jolloin Ranskan rautatieinfrastruktuurin hallintaa voidaan kehittää uudelle älykkäämmälle ja tehokkaammalle tasolle.
EN
