Sveitsi: Käynnistää 55 uuden sukupolven hybridivaunujen hankinnan

SBB Cargo Sveitsi käynnisti uuden sukupolven hybridinosturivaunujen hankintaprosessin syyskuun lopussa vuonna 2025, ja suunnittelee ostavansa jopa 55 yksikköä. Näissä vaunuissa on virtajohot ja akut, ja ne käyttävät "verkko + akku" -kaksinkertaista virtalähdettä, ja ne korvaavat nykyiset Am 843 dieselveturit, mikä on tärkeä askel kohti vuoteen 2040 asetettua nolla-päästötavoitetta.

Tällä hetkellä Am 843-dieselveturit vastaavat yli puolesta SBB Cargo:n suorista hiilidioksidipäästöistä. Uuden sukupolven veturit voivat sen sijaan toimia sähköverkon teholla kosketusjohtojen varustetuilla osuuksilla ja toimia akkujen varassa sähköttömillä varikkoalueilla. Arvioidaan, että suorat päästöt vähenevät yli 60 % korvaamisen jälkeen.

Tämä hankinta noudattaa ei-julkinen tarjousmallia, ja SBB Cargo on suoraan ottanut yhteyttä tunnettuihin rautatieajoneuvotoimittajiin. Tämä johtuu siitä, että yritys ei ole alisteinen Sveitsin julkisen hankinnan lakeille, ja se voi siten suoraan tehdä yhteistyötä tunnettujen toimittajien kanssa. Hankintatavoitteena on vanhojen veturien monipuolisen korvaaminen standardoidun ajoneuvoplattformin kautta. Toimittajan odotetaan vahvistuvan syksyllä 2026, ensimmäinen veturi toimitetaan vuonna 2029, kaikki toimitukset valmistuvat vaiheittain vuosina 2030–2032, ja Am 843 -veturien täydellinen korvaaminen saavutetaan vuoden 2030 alussa.

Uudet veturit kattavat paikallisliikenteen ja lyhyen matkan tavaraliikenteen (erityisesti vähemmän kuin vaunullisen tavaraliikenteen) lisäksi ne varustetaan viimeisimmillä turvajärjestelmillä sekä varareservillä digitaalisille automaattisille kytkimille. Ne edistävät energiatehokkuutta, joustavuutta ja tulevaisuudensuuntaista suunnittelua, keskittyen voimakkaampaan tehoon ja monipuoliseen skenaarioiden sopeutumiskykyyn raskaiden toimintojen tarpeiden täyttämiseksi. Siitä huolimatta kypsi Eem 923 -kevyt paikallisveturi jää palvelukseen kevyiden kuljetustehtävien ja paikallisliikenteen hoitoon vähintään vuoteen 2040 asti.

SBB Cargo:n tekniikan analyysin mukaan keskikapasiteettiset akut voivat täyttää useimpien käyttöskenaarioiden vaatimukset, ja vain hyvin harvoin on tarpeen pysähtyä lataamaan tai ottaa muita toimenpiteitä. Lisäksi tämä hankinta on osa SBB Cargo:n kattavaa ajoneuvokaluston päivitystä. Tätä ennen yritys oli jo tilannut Shinkansen-junavaunut ja standardit tavarajunavaunut tavoitteenaan tukea rautatiekuljetusliiketoiminnan kehitystä modernin ja tehokkaan kaluston avulla sekä saavuttaa siirtovaunujen vihreä uudistaminen.