Talgo 230 saa sertifikaatin Euroopan ja Saksan rautatieviranomaisilta

Talgo 230 -junalla on saatu sertifiointi Euroopan rautatievirastolta (ERA) ja Saksan liitto­rautatievirastolta (EBA). Se tulee liikennöimään Deutsche Bahnin (DB) verkossa "ICE L" -brandyllä, mikä myös mahdollistaa sen käytön Danske Statsbanerilla (DSB) "EuroCity (EC)" -brandyllä, ja näin saavutetaan hyväksyntäprosessin loppu, joka käynnistyi vuonna 2019. Vuonna 2019 DB tilasi 23 yksikköä (laajennettavissa 100 yksikköön); vuonna 2020 DSB tilasi alun perin 8 yksikköä ja myöhemmin tilauksen määrää nostettiin 16 yksikköön. Espanjassa valmistettu ja kehitetty Talgo 230 -juna hyödyntää omaa kevytrakenteistensa ja vierintäkokoonpanoteknologiaansa, ja sen suurin käyttönopeus on 230 km/h. ICE L - ja EC-versioiden modulaarinen rakenne mahdollistaa 9–21 vaunun muodostamisen, ja niissä on mahdollista käyttää useiden eri vetolokomoottorityyppien kanssa yhdistämistä, mikä mahdollistaa monen verkon yhteensopivuuden.

Se aikoo myös saada sertifioinnin Itävallassa ja Alankomaissa sekä osittaisen käyttöluvan Basel Station -asemalla Sveitsissä. Saksassa se käyttää alun perin kolmannen osapuolen vetureita ja myöhemmin kytkentää ne yhteen Talgon Br 105 -vetureiden kanssa (erillisen hyväksynnän alaisina). Sertifiointityötä on edistetty yhteistyössä TÜV SÜDin kanssa vuodesta 2021 lähtien, ja sitä on testattu dynaamisesti useissa maissa, ja siihen liittyvät todistukset on jo myönnetty. Toukokuussa 2025 Talgo solmi myös sopimuksen Münchesträ kotoisin olevan Flixin kanssa, jonka puitteissa se aikoo toimittaa jopa 65 korkean nopeuden junaa tämän teknologisella alustalla, ja kyseessä on 2,4 miljardin euron arvoinen toimitus.