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Alstom propose des solutions innovantes pour les locomotives

2025-06-06
Alstom a présenté le portefeuille de locomotives le plus complet de l'industrie lors du salon Transport Logistic à Munich du 2 au 5 juin 2025, avec la plateforme de locomotives Traxx en vedette. La plateforme intègre des capacités de maintenance alimentées par l'IA et des solutions de rétrofitage sans émission pour les manœuvres, visant à améliorer l'efficacité opérationnelle ferroviaire et la durabilité grâce à l'innovation technologique.
La plateforme Traxx répond aux besoins de scénarios complets, allant des manœuvres, aux transports multi-usages jusqu'au fret lourd. Son produit phare, la locomotive multi-usages Traxx Universal équipée du système de signalisation Onvia Cab d'Alstom, prend en charge des opérations transfrontalières fluides et a obtenu plus de 300 commandes en Europe, soulignant la demande du marché pour des solutions flexibles et efficaces. La conception modulaire de la plateforme permet une adaptation rapide à différents écartements et systèmes électriques, réduisant les coûts d'achat et d'entretien des équipements pour les exploitants.
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Le réseau de services intégré d'Alstom est tout aussi remarquable : soutenu par une infrastructure européenne comprenant plus de 50 ateliers de maintenance et le système de maintenance prédictive HealthHub, il surveille en temps réel l'état des actifs ferroviaires. En analysant des données standard et intelligentes via des algorithmes d'IA, il réduit les temps d'arrêt et les pannes répétées de 50 % tout en optimisant les coûts sur le cycle de vie. Cette solution numérique s'est révélée fiable dans de nombreux projets clients.
En matière de technologie verte, Alstom a dévoilé sa solution de rétrofitting à base de moteur à combustion interne au hydrogène (H2 ICE), qui transforme les locomotives manœuvrières diesel en énergie hydrogène pour des émissions de carbone nulles. Chaque locomotive rénovée peut réduire les émissions de 3 000 tonnes de CO₂ sur la durée restante de 15 à 20 ans de son existence. Le prototype lancera des opérations d'essai sur un site client cet été, marquant une étape concrète dans l'application de l'énergie hydrogène au transport ferroviaire.
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