Le secteur de la maintenance devient la moitié des opérations de Talgo

La maintenance a longtemps été un pilier clé de l'activité de Talgo, représentant désormais environ 50 % de son portefeuille total de commandes. Ces accords-cadres à long terme couvrant plusieurs pays assurent non seulement un flux de trésorerie stable, mais constituent également le cœur des opérations de l'entreprise pendant les périodes de faible production manufacturière.

La plateforme Avril de Talgo a atteint un jalon avec la livraison de 27 des 30 unités. Les trains Talgo 230, spécifiquement conçus pour Deutsche Bahn (DB), sont prévus pour être livrés à DB en Allemagne et DSB au Danemark dans la deuxième moitié de l'année. Grâce à une conception modulaire et à des stratégies de production localisée, ces modèles réduisent efficacement les coûts de maintenance pour les opérations transfrontalières, renforçant ainsi la compétitivité de Talgo sur le marché régional européen.

En raison de l'incertitude entourant les contrats avec Deutsche Bahn (DB) et des ajustements structurels internes, Talgo a suspendu ses prévisions de marché pour 2025, indiquant qu'il ne peut pas prédire de manière précise les indicateurs de performance dans les conditions commerciales actuelles. Les rapports financiers montrent que des coûts d'amortissement accrues pour la R&D de la plateforme Avril et Talgo 230, associés à une hausse des charges financières, ont entraîné des pertes déclarées. Malgré ces défis, Talgo continue d'avancer dans la livraison des projets et les transitions de gestion sur plusieurs marchés internationaux, visant à atténuer les pressions financières à court terme en optimisant sa chaîne d'approvisionnement et en se concentrant sur des services de maintenance à forte marge.