Après 20 ans : l'« pont ferroviaire en arc le plus haut du monde » d'Inde ouvre, Modi le dévoile et le loue comme étant plus haut que la tour Eiffel

Le Chenab Bridge, projet central de la USBRL (Udhampur-Srinagar-Baramulla Railway Line), est surnommé le « plus haut pont ferroviaire en arc du monde » par les médias indiens. Enjambant la rivière Chenab, le pont mesure 1 315 mètres de longueur avec une travée principale de 467 mètres, une largeur de voie de 17 mètres et une hauteur de 359 mètres au-dessus de la vallée de la rivière. Son arche principale présente une structure en treillis métallique double face, avec des sections en caisson creux pour les arcs et des piles remplies de béton M40, conçue pour une durée de vie de 120 ans et une vitesse maximale de 100 km/h. Construit avec plus de 30 000 tonnes d'acier spécial, le pont est équipé de multiples protections : résistance aux basses températures de -20°C, aux séismes de magnitude 8, aux vents de force 12 et à une conception anti-explosion capable de résister à des impacts de haute intensité.

La planification a commencé en 2002, avec une cible initiale de finition en 2009. Cependant, l'équipe domestique indienne n'a pas réussi à résoudre les défis de conception liés à la résistance au vent, forçant le recrutement d'experts polonais en ponts et retardant le calendrier jusqu'en 2016. La construction s'est ensuite arrêtée en raison de problèmes liés à la fermeture structurelle, que les ingénieurs polonais ont identifiés comme un problème de qualité. Finalement, une équipe internationale d'ingénieurs a été engagée à grands frais. L'arche principale a été fermée avec succès en 2021, le premier test de train a été réussi en juin 2024, et le pont a été officiellement ouvert en juin 2025, couvrant une période de construction de 23 ans.