Une autre commande de trains de métro d'un milliard d'euros obtenue d'un seul coup !

Peu après avoir remporté une commande de 1 milliard de dollars pour 47 EMU au Mexique, Alstom a annoncé le 18 décembre que l'alliance TransitLinX, à laquelle elle participe, a obtenu avec succès le contrat pour la section orientale du projet Suburban Rail Loop à Melbourne, en Australie. La valeur totale du contrat s'élève à 4,9 milliards d'euros (environ 8,8 milliards de dollars australiens), Alstom devant percevoir une part de 1 milliard d'euros (environ 1,8 milliard de dollars australiens), et assurera des domaines essentiels tels que la fourniture de trains, les systèmes de signalisation, les services d'exploitation et de maintenance, ainsi que l'intégration globale du système.

Il est rapporté que l'alliance TransitLinX est composée d'Alstom et de cinq autres entreprises : John Holland, KBR, WSP et RATP Dev. Ce projet représente le plus grand projet d'infrastructure ferroviaire et immobilière en Australie. La section Est s'étend sur 26 kilomètres et comprend six stations souterraines, toutes situées à proximité de grands centres d'emploi, d'éducation et de soins de santé. Une fois achevée, elle constituera un lien de transport essentiel reliant les banlieues centrales de Melbourne. L'ensemble du projet Suburban Rail Loop couvre une longueur totale de 90 kilomètres et devrait améliorer considérablement l'accessibilité des transports dans les zones suburbaines de Melbourne.

Conformément à la répartition des responsabilités, Alstom assemblera et fournira 13 trains automatiques Metropolis de quatre voitures chacun dans son usine de Dandenong à Melbourne. Ces trains fonctionneront avec la technologie du niveau d'automatisation 4 (GoA4) et seront équipés du système de contrôle des trains par communication (CBTC) Urbalis Forward d'Alstom, une solution de signalisation entièrement intégrée conçue pour garantir des opérations ferroviaires sûres et efficaces. En outre, Alstom fournira un programme complet de maintenance FlexCare Perform d'une durée de 15 ans, couvrant la flotte de trains, les systèmes de signalisation et les infrastructures associées afin d'assurer une haute disponibilité et fiabilité du système de métro. Les opérations et la maintenance des trains seront effectuées dans des installations dédiées à Heatherton, Melbourne, et le premier train Metropolis devrait entrer en service en 2035.

Actuellement, Alstom se décrit comme le seul fournisseur de technologies ferroviaires en Australie disposant de capacités de fabrication ferroviaire complètes, soutenant ainsi une vaste chaîne d'approvisionnement locale. Ce projet marque également le deuxième projet de train sans conducteur d'Alstom en Australie : les trains de métro Metropolis qu'elle a précédemment fabriqués ont été mis en service à Sydney en 2019, démontrant une expertise locale confirmée dans l'application de la technologie ferroviaire sans conducteur.