Les chemins de fer fédéraux autrichiens investissent 19,7 milliards d'euros pour moderniser le système ferroviaire

Les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont révélé leur nouveau plan-cadre pour 2025-2030, s'engageant à investir un total de 19,7 milliards d'euros dans la modernisation du réseau ferroviaire national au cours des cinq prochaines années — soit en moyenne plus de 3,2 milliards d'euros par an. De ce montant, 4,7 milliards d'euros seront alloués à l'entretien de l'infrastructure et à la détection des pannes.

Les projets clés incluent les projets de tunnels de base de Semmering et de Brenner, la construction de la ligne ouest à quatre voies, ainsi que la modernisation du réseau ferroviaire suburbain de Vienne. Le plan couvre également des améliorations sur plusieurs lignes ferroviaires régionales en Basse-Autriche, telles que les lignes de Traisental et de Kampthal, ainsi que la ligne de chemin de fer du Mattigtal en Haute-Autriche et les lignes ouest et est en Styrie. Le PDG d'ÖBB, Andreas Matthä, a souligné que cet investissement stimule non seulement la croissance économique, mais renforce également la résilience face aux crises climatiques. Malgré des pressions budgétaires sévères, la ligne du Koralm entrera en service en 2025, tandis que d'autres projets seront examinés conjointement avec les autorités fédérales des transports pour minimiser les perturbations des services de voyageurs. Par conséquent, quelques projets, y compris le lien express aéroportuaire de la ligne est et la nouvelle ligne de Salzbourg, seront retardés.

Le ministre autrichien des Transports, Peter Hanke, a souligné que les investissements dans les chemins de fer resteront élevés, avec près de 20 milliards d'euros cumulativement investis d'ici 2030 pour accélérer la transformation des transports et relancer l'économie. De nouveaux trains commandés seront également mis en service pour améliorer l'expérience des passagers. Pour remédier à l'utilisation faible des lignes ferroviaires régionales, une évaluation de systèmes alternatifs sera lancée pour des lignes comme celles du Mühlkreis et de l'Almtal en Haute-Autriche, afin d'explorer des solutions de transport public indépendantes des lignes principales.