Nouveau Système d'Assistance aux Filets de Bosch

Dans les opérations ferroviaires, les dommages aux pantographes et aux lignes aériennes sont fréquents, principalement dus à un mauvais timing lors de la levée et de l'abaissement du pantographe. Les véhicules ferroviaires hybrides sont vulnérables à cela, et il existe également un risque de choc électrique pendant l'entretien des lignes aériennes. Le nouveau système d'assistance de caténaire de Bosch Engineering peut surveiller précisément la position du pantographe. En cas de position anormale, il avertit le conducteur avec une alarme acoustique/visuelle.

Le système se compose d'une unité de contrôle, d'un système de capteurs compact et d'une antenne de navigation. Il intègre les données de position provenant des satellites et des capteurs à bord, correspond au plan numérique de voie, localise le véhicule et détermine l'état de levée et d'abaissement du pantographe dans les sections de voie. Les avertissements peuvent être reçus à la fois dans la cabine et sur l'unité de commande à distance.

Le système fonctionne de manière autonome et a une conception modulaire, adapté pour l'équipement d'origine des nouvelles locomotives et la rétrofitting des flottes existantes, permettant aux exploitants ferroviaires d'accéder facilement au domaine des systèmes d'assistance pour véhicules ferroviaires. Bosch a également développé la Rail Assist Suite pour étendre les fonctions. En combinant plusieurs types de capteurs, il peut réaliser un suivi prédictif tel que la reconnaissance des signaux de caténaire, réduisant efficacement les dommages aux équipements, améliorant la sécurité et l'économie, et optimisant l'exploitation du trafic ferroviaire.