Počinju pregovori o prodaji, tvornica s 800 zaposlenika pod revizijom
Francuski željeznički prijevozni gigant Alstom pregovara o prodaji svoje tvornice lokomotiva u Kasselu u Njemačkoj. Lokalni mediji potvrđuju da tvornica trenutno zapošljava oko 800 radnika, a razgovori o prodaji su u tijeku. Zbog ugovora o povjerljivosti, identitet potencijalnog kupca nije otkriven, a Alstom još nije donio konačnu odluku.
Tvrtka se može pohvaliti gotovo 180-godišnjom poviješću proizvodnje lokomotiva, koja datira iz 1848. Postao je dio Alstoma nakon što je tvrtka 2021. godine kupila Bombardier Transportation. U posljednjih nekoliko godina Alstom je uložio desetine milijuna eura u nadogradnju objekta i najavio planove za 2023. godine za povećanje godišnjeg proizvodnog kapaciteta lokomotiva s 40 na 160 jedinica do 2026. godine. Cijele 2025. godine postrojenje je funkcioniralo na punom kapacitetu.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Kako je proizvodni kapacitet povećan, Alstom je krajem 2023. počeo prilagoditi svoj operativni raspored, iznajmljujući radove održavanja lokomotiva koji su prethodno obavljeni u tvornici u Kasselu. Trenutno je na gradilištu ostalo samo oko 100 zaposlenika, koji se usredotočuju na održavanje i servisiranje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Lokomotive Traxx certificirane su za rad u 20 europskih zemalja i široko se koriste u prekograničnom prijevozu putnika i robe, što naglašava strateški industrijski značaj tvornice.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Planirana prodaja dio je širih napora Alstoma za optimizaciju imovine nakon akvizicije Bombardiera. Područje za upravljanje financijskim sustavom U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 659/1999 Komisija je odlučila da odredi da se odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju Njegova tvornica u Görlitz-u ranije je prodana odbrambenom izvođaču, dok su i druga mjesta poput Hennigsdorfa također prošla operativne prilagodbe. Nakon kupnje Bombardiera, Alstom je naslijedio niz manje profitabilnih i izazovnih naloga, čime je smanjenje zastarjele lokalne kapacitete i revitalizacija imovine ključni operativni fokus.
Pojavljuju se podjele u upravljanju radnim snagama, a preokret industrije otkriva temeljne napetosti
Vijesti u Njemačkoj je u četvrtak, u četvrtak, u četvrtak, u četvrtak, u četvrtak, u četvrtak i u četvrtak, u četvrtak i u četvrtak, u četvrtak i u četvrtak, u četvrtak i u četvrtak, u četvrtak i u četvrtak Sindikati i uprava prethodno su postigli sporazume o ulaganjima i sigurnosti radnih mjesta, a zaposlenici su napravili ustupke u plaćama u zamjenu za jamstva stabilnog rada tvornice. Trenutni plan raspolaganja imovinom narušava raniju suglasnost. Sindikat zahtijeva jasnoću o obimu prodaje, uključujući odvajanje proizvodnih sredstava od održavanja. Iz perspektive industrijske tendencije, prebacivanje i restrukturiranje tradicionalnih europskih željezničkih tvornica postaje uobičajeno. Dok Njemačka aktivno napreduje u širenju brze željeznice, domaći proizvodni kapacitet željezničkog kolesa nastavlja se smanjivati, što naglašava primjetan kontrast u industrijskom razvoju.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Analitičari iz industrije ističu da prodaja tvornice u Kasselu otkriva operativne izazove s kojima se Alstom suočava od preuzimanja Bombardiera. Iako prodaja osnovnih proizvodnih sredstava može generirati kratkoročnu likvidnost i smanjiti dug, to bi moglo potkopati uspostavljeni europski proizvodni ekosustav, što bi dovelo do dugoročnih rizika kao što su nestabilnost lanca opskrbe i povećane poteškoće u kontroli kvalitete. Njemačka je najveće tržište Alstoma izvan Francuske, a ishod prodaje postrojenja izravno će oblikovati dugoročno industrijsko pozicioniranje tvrtke u toj zemlji. Također će testirati sposobnost Alstoma da upravlja radnim odnosima i regionalnim operacijama tijekom ove faze restrukturiranja.
EN
