Potpisan prvi ugovor o uskom kolosijeku s vodikom!

Švicarska tvrtka Stadler je nedavno potpisala sporazum o suradnji s Ferrovia Circumetnea (FCE), željezničkom tvrtkom Sicilije, o izgradnji prve vodikom pogonjene željezničke lokomotive na uskome kolosijeku za taj region. Time je označen prvi projekt Stadlera s vodikom u pokretu na Siciliji, Italija. Potpisivanje je obavljeno na EXPO Ferroviaria (Milanski željeznički sajam). Ugovor uključuje projektiranje i dostavu 2 vlazna komplet, uz mogućnost dodatnih 13 kompleta, te pet godina potpune tehničke podrške i opskrbe rezervnim dijelovima.

Vodikove vlakove dizajnirat će i proizvoditi tvrtka Stadler u njihovoj tvornici u Bussnangu u Švicarskoj, a predviđeno je da će voziti na pruzi Paternò-Randazzo. Ova pruga prolazi kroz Prirodni park vulkana Etna, pružajući se uz vulkanske padine. Vlakovi imaju konfiguraciju od 2 vagona, s „energetskim blokom“ u sredini koji integrira spremnike za pohranu vodika i gorivne ćelije. Svaki komplet vlaka ima 87 fiksiranih sjedala i maksimalni kapacitet putnika od 147, što osigurava ravnotežu između praktičnosti i udobnosti. Dizajnirani uz potpunu brigu o pristupačnosti, vlakovi su opremljeni niskim ulazima, univerzalno dostupnim toaletima te imaju rezervirane prostore za bicikle i dječja kolicima kako bi se prilagodili različitim situacijama putovanja.

S opterećenjem osovina kontroliranim ispod 11 tona, vlakovi mogu voziti po čitavoj uskotračnoj mreži FCE-a. Njihovi vučni sustavi posebno su prilagođeni za savladavanje strmih uspona pruge, osiguravajući stabilan rad u složenom terenu vulkanskog područja. Važno je napomenuti da je s ovom sicilijskom narudžbom ukupan broj vodikom pogonjenih vlakova koje će Stadler izgraditi za Italiju dostigao 19 kompletâ. Ranije je Stadler već dobio narudžbe od ARST-a (Sardinija) i FdC-a (Kalabrija), kontinuirano proširujući nulto-emisijsku željezničku mrežu u Italiji.

Stadlerovo postrojenje za vodik u Italiji započelo je 2023. godine. S financiranjem iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti Italije, potpisao je okvirni sporazum s ARST-om (Sardinija) i FdC-om (Kalabrija) o dostavi do 25 vozova na vodik za uske tračnice. Korištenjem ovih projekata, Stadler je postao prvi proizvođač na svijetu koji isporučuje vodikove voze za uskotračne željeznice u Europi. Njegova tehnologija temelji se na platformi FLIRT H2 razvijenoj za američko tržište, a ovaj sicilijanski projekt dodatno će potaknuti primjenu ove tehnologije u sredozemnom području Europe.