Kada temperatura čeličnih tračnica premaši 60°C, metal se širi, što može uzrokovati nepravilan položaj vlaka ili čak skretanje s tračnica. Švicarske savezne željeznice (SBB) koriste vatrogasne vlakove za prskanje tračnica vodom dok se vlak kretao radi hlađenja.
Prije toga, SBB je testirao alternativne metode poput bojanja tračnica u bijelo kako bi usporio apsorpciju topline. Međutim, eksperiment je pokazao da je metoda neučinkovita, pa je projekt napušten. Sada SBB koristi vlakove za gašenje požara za hlađenje tračnica u ekstremnim toplinama, čime se učinkovito sprječava deformacija tračnica i smanjuje rizik od nesreća na švicarskoj željezničkoj mreži. Svaki vlak za gašenje požara dugačak je 9,5 metara i težak 12,6 tona. Može prevesti do 28.000 litara vode, a može biti opremljen i dodatnim spremnikom za vodu kapaciteta 45.000 litara kako bi se poboljšala sposobnost hlađenja. Trenutno, SBB upravlja s 16 takvih vlakova kako bi osigurao sigurnost željezničkog sustava tijekom valova vrućina. Osim toga, ti vlakovi mogu čistiti odvodne cijevi i uklanjati prašinu tijekom radova s balastom, što ih čini svestranim.
EN
