Njemački privatni željeznički operater FlixTrain je objavio svoju najambiciozniju investiciju do danas: stavljanje rekordne narudžbe od 65 puz-pull brzih vlakova kod španjolskog proizvođača Talgo i potpisivanje historijskog ugovora o nabavci lokomotiva s Siemensom. Ukupna vrijednost narudžbe iznosi 2,4 milijarde eura, od kojih je već 1,06 milijarde eura "stvarno obavezana." U sklopu suradnje, Talgo će opremiti vlake vlastitim održavanjem tehnologije: svaki vozilo može dnevno prijenositi do 2GB podataka, obrađivanih kroz AI modele za praćenje stvarnih parametara performansi i optimizaciju ciklusa održavanja. Cilj je maksimizirati raspoloživost vlaka dok se minimizira vrijeme provedeno u radionicama.
1. Strategski rast FlixTraina i tržišni ciljevi
André Schwämmlein, CEO i suradnik osnivač Flix-a, je izjavio da ovaj velikomjerodski nadogradnja flote predstavlja jezgro dugoročne strategije tvrtke: uvodom novih vlakova s maksimalnom brzinom od 230 km/h i iskorištenjem ubrzanog željezničkog mrežnog sustava u Europi ciljaju podrijeti proširenje tržišta željezničkih putovanja u Njemačkoj i širom Europe. Godine 2024., mjera usluga FlixTraina se povećala za 40% godišnje, a broj putnika nastavlja rasti nakon jakog performansa 2023. kao najveći privatni operator dalekodavnih željezničkih vožnji u Njemačkoj—trenutno povezujući oko 50 gradova direktnim rutanima—poslovni model FlixTraina kombinira operacije s malim imovinama i inovativnu tehnološku platformu, što omogućuje brzi odgovor na potrepštine tržišta i učinkovito proširenje. Ova ulaganja će još više utvrditi njezin vodeći položaj na dalekodavnom željezničkom tržištu u Njemačkoj i stvoriti temelje za pronikavanje u druge europske regije.
2. Međunarodna suradnja i inovacije u pridruženju pod stupcem političkih odluka
Uvođenje novih modela vlaka (poput modela ICE L u suradnji s Deutsche Bahn DB i modelom DSB u Danskoj) prolazi procesima odobravanja u Nizozemskoj, Njemačkoj, Danskoj i Austrijи – što odražava trend integracije europske željezničke mreže za poboljšanje učinkovitosti međugraničnog prijevoza kroz jednolike tehničke standardizacije i interoperabilnost. Njemačka nova vlada visoko prepoznaje potencijal dalekog željezničkog prijevoza, pridružujući se dugoročnim uložima u infrastrukturu željeznice i promičući reforme sustava pristupa pruga. Ove politike uklanjaju prepreke privatnim poduzećima za ulazak na željeznički tržište, privlačeći više privatnog kapitala i fokusirajući se na inovaciju i raznolikost usluga. Patrick Schnieder, federalni ministar prometa Njemačke, posebno je istaknuo da veliki ulog tehnološke kompanije FlixTrain šalje pozitivan signal željezničkom tržištu, demonstrirajući poverenje privatnog sektora u reforme željeznice u Njemačkoj. Pod utjecajem političkih i tržišnih snaga, europska željeznička industrija prelazi iz tradicionalnog monopola prema konkurentnijem i inovativnijem okruženju.
3. Osnovne prednosti tehnološke platforme Talgo 230
Ova nadogradnja flote zasniva se na tehnološkoj platformi Talgo 230, koju je razvila španska proizvođača željezničkih vozila, a koja je već u uporabi ili u razvoju u Španjolskoj, Njemačkoj, Danskoj i Egiptu. Njezine osnovne karakteristike uključuju kratki dizajn vožnje, neovisna kotačna vožnja, prirodna nagibačka tehnologija i tehnologiju automatske promjene kalibra . Ova inovacija omogućuje vlakovima da se bez prekida prebacuju između različitih širina željezničkih prug u složenim europskim okruženjima (npr., standardna širina u Njemačkoj i Španjolskoj, šira širina u Finskoj i Rusiji) bez promjene točkova ili zaustavljanja na putu, što značajno povećava udobnost i učinkovitost međugrađanske prijevoze. Platforma također postiže smanjenje potrošnje energije za 30%, poboljšanje stabilnosti na zakrivljenjima i udobnosti putnika za 40%, te smanjenje troškova održavanja za 25% uz pomoć optimiziranih konstrukcija karoserije i interakcije između točkova i pruge. Trenutno primijenjeno u Španjolskoj i Egiptu, ova tehnologija služi kao ključni čimbenik u strategijskom viziju FlixTraina "bespreklonome povezanosti cijelog Europa."
4. Struktura narudžbe i plan proizvodnje
Narudžba uključuje 30 potvrdjenih jedinica s opcijom nabave dodatnih 35 vlaka unutar šireg okvira od 2,4 milijarde eura. Specifični rokovni za dostavu još nisu objavljeni, ali su Flix i Talgo počeli usklađivati tehničke standarda prije konačnog potpisa ugovora. Skupine vlakova bit će proizvedene u postojećim objektima Talgo te održavane u sklopu dugoročnog serviskog ugovora pomoću digitalnih alata proizvođača. Lokomotive potrebne za operacije bit će posebno nabavljene od strane Flixa ili njegovih partnera. Kada ovi vlakovi počnu raditi, željeznička mreža Europske unije spremna je uvjetiti novu generaciju prometa koja ravnoteže brzinu, održivost i kompatibilnost.
EN
