Siemens je znatno proširio proizvodnu kapacitet lokomotiva Vectron na lokaciji München-Allach. Ulaganjem od 250 milijuna eura u proširenje proizvodne baze, sada postoji prostor za proizvodnju do 385 lokomotiva i 180 kola Vectouro godišnje. Proizvodnja je visoko automatizirana, oslanjajući se na moderne tehnologije poput laserskih sustava za zavarivanje i AI podrške za kontrole kvalitete.
Laserom podržana montaža je jedna od mnogih visoko automatiziranih proizvodnih faza u Münchenu. Ova faza je kompleksna i mora zadovoljiti brojne zahtjeve kupaca. Skoro niti jedan kontrolni kanal nije identičan s drugim. Upravo su poluautomatizirana rješenja poput ovog važna kako bi proizvodnja visoko kompleksnih lokomotiva ostala izvodljiva na lokacijama s visokim troškovima poput Münchena. Kod proizvodnje čelične konstrukcije karoserije, nakon što su dijelovi izrezani, tijela lokomotiva od nehrđajućeg čelika (VA) zavaruju se zajedno. Siemens već ovdje koristi učinkovitu tehnologiju: od ukupno četiri laserske sustave za zavarivanje u Europi, dva se nalaze ovdje i proizvode dugačke nosače lokomotiva. U usporedbi s tradicionalnim procesima, oni izazivaju manje deformacije, rade 500% brže i stoga zahtijevaju manje naknadnih dorada.
proslijeđena na sljedeći stupanj proizvodnje. AI-podržani pregledi kvalitete pomažu u postizanju toga. Na primjer, koriste se fotoelektrični senzori za otkrivanje nedostajućih komponenti ili odstupanja s vrlo niskim tolerancijama, te prikupljanje podataka za digitalne twinove, koji također igraju ulogu u kasnijoj održavanju i popravcima. Međutim, ručni rad ostaje nezaobilazan u proizvodnji lokomotiva: kućišta kutija i okviri lokomotiva zavaruju se tradicionalnim metodama. Tijela lokomotiva zatim ulaze u bojarnicu i dobivaju boju specifičnu za klijenta preko grundiranja. U međuvremenu, mnoge komponente lokomotiva montiraju se tijekom pre-montiranja, gdje Siemens također računa na visok stupanj automatizacije.
EN
