1. Az Alstom Lengyelország győzelme a teljes költségkímélet révén a versenytársakkal szemben
A PKP Intercity, Lengyelország távolsági vasúti szolgáltatója, az Alstom Lengyelországot választotta ki a duplacsuklós villamos motorvonatok (EMU) 42 darabos szállítására és hosszú távú karbantartási szolgáltatások nyújtására. A közlekedési szerződés mérete jelentős: a járműbeszerzés értéke 4,1 milliárd lengyel zloty (kb. 910 millió euró), a 30 éves karbantartási szolgáltatás költsége eléri a 2,8 milliárd lengyel zlotyt (kb. 620 millió euró), és a szerződés tartalmazza az opciót további 30 vonatcsapat vásárlására.
Két vállalat nyújtott be ajánlatot erre a közbeszerzésre: az Alstom Lengyelország mellett (amely a vonatokat saját chorzówi gyárában kívánja gyártani), a stadleri lengyelországi leányvállalat is, amely Siedlcében székel. Bár a Stadler járműbeszerzési árajánlata enyhén alacsonyabb volt (4 milliárd lengyel zloty), karbantartási költsége elérte a 3,3 milliárd lengyel zlotyt, amely összesen majdnem 400 millió lengyel zlotyval (kb. 89 millió euróval) magasabb teljes árajánlatot eredményezett Alstommal szemben. A beszerzés értékelésekor több indikátort is figyelembe vettek, mint például az energiafogyasztás és a szállítási időszak. Jelenleg a következő lépés az Alstommal kötendő végleges szerződés véglegesítése, amelyet követően az Alstom chorzówi gyárában építik majd ezeket a két emeletes motorvonatokat a PKP Intercity részére.
2. Két közbeszerzési eljárás megszüntetése után az új vonatok a nagy forgalmú távolsági útvonalakra koncentrálnak
Ez a közbeszerzés jelenti a harmadik alkalommal, hogy a PKP Intercity előmozgatta a kettős szintű vonatok beszerzését. Korábban 2021-ben és 2023-ban is indított közbeszerzési eljárást toló-húzó kettős szintű vonatokra, de mindkettő megszűnt a költségvetés túllépése miatt. A legutóbbi megszüntetett projekt idézete 6,5 milliárd lengyel zloty volt (kb. 1,44 milliárd euró), ami több mint 2 milliárd lengyel zlotyval haladta meg a meghatározott költségvetést.
Az újonnan beszerzett kettős szintű vonatok tervezett maximális sebessége 200 km/h, és kifejezetten a Lengyelországon belüli nagy igényű távolsági útvonalakra szánták. A PKP Intercity tervezi, hogy üzembe helyezi őket a Varsó–Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Kraków, Białystok és Terespol útvonalakon, az üzemeltetés hivatalos időpontja pedig kb. 3 és fél év múlva várható.
3. 500 utas befogadóképesség + teljes konfiguráció, a Chorzówi gyár vezeti a gyártást
Ezek az emeletes vonatok nagy utaskapacitással rendelkeznek, egy szerelvénnyel több mint 500 utas szállítható. A kocsik első- és másodosztályú részlegekre vannak osztva, továbbá vannak csendes zónák, családi zónák, valamint kerékpár- és nagyméretű csomagok tárolására szolgáló helyek. Az utasélményt szolgáló felszereltség komplex, magában foglalja klímaberendezést, Wi-Fi-t, dugaljakat, USB-portokat, állítható világítást és utasinformatikai rendszert. Az utastereken helyet kapnak áruforgalmi gépek is, amelyek alapvető étkeztetési szolgáltatásokat biztosítanak.
A tervezés teljes mértékben figyelembe veszi az elérhetőségi igényeket, miközben felszerelhető európai vonatvezérlő rendszerekkel (ETCS 1. és 2. szint), GPS pozicionálással, hibadiagnosztizáló funkciókkal és teljes kocsi videómegfigyeléssel. A vonatok gyártását Alstom chorzówi gyára végzi, ahol jelenleg 2500 alkalmazott dolgozik. A gyár jelenleg vasúti járműveket állít elő olyan vasúttársaságok számára, mint Írországban, Romániában és Németországban, valamint alumínium- és acélkocsik gyártására szolgáló gyártóközpontként is működik.
EN
