A spanyol gyártó, a CAF biztosította magának Belgium történetének legnagyobb vonatrendelését, 1,7 milliárd eurós szerződést írva alá a belga állami vasúttársasággal (SNCB). Az egyezmény egy kezdeti 180 darabos rendelést tartalmaz, amelyhez egy 12 éves keretszerződés kapcsolódik, további 380 jármű rendelését engedve meg – így összesen akár 560 jármű is lehet a beszerzés keretében, ami országos rekordot jelent a vasúti beszerzések terén.
Az első vonatok 2030-ban állnak szolgálatba, mind kétszintes, 3 és 4 kocsis AM30 EMU típusokból, mind egyszintes akkumulátoros-elektromos MR30 egységekből állnak. Mindegyik a CAF Civity platformján alapul, amelynek alapján vonatokat szállítanak Hollandországban az NS üzemeltető részére is.
A beszerzési folyamat jelentős fordulatokon ment keresztül: miután 2025. márciusban CAF lett a preferált ajánlattevő, riválisai, az Alstom és a Siemens panaszt tett. Bár a CAF által javasolt ár nem volt a legalacsonyabb, összességében a legmagasabb pontszámot érte el. A SNCB júliusban megerősítette, hogy továbbra is a CAF-fal halad előre, ugyanakkor arra kérte a gyártót, hogy növelje a helyi munkavállalók foglalkoztatását és beszerzéseket, valamint biztosítsa az nemzetközi jog és az emberi jogi szabványok betartását.
Miután a versenytársak beadványait végül elutasították, az Alstom bejelentette, hogy 2026 közepéig bezárja belgaországi, bruggesi üzemét, ezzel 150 munkahely megszűnését okozva.
EN
