Indiai Chennai-ban az Integral Coach Factory (ICF) sikeresen tesztelte első hazai fejlesztésű hidrogénmeghajtású vonatáramát. Ez az újítás forradalmi új korszakot jelent India vasúti hálózatában, és helyet biztosít Indiának a vasúti szektorban a hidrogénmobilitás globális vezetői között.
2022 óta az ICF hidrogén-üzemű vonatok fejlesztésén dolgozik meglévő dízelmozdonyok átalakításával. A fejlesztő szerint a vonat meghajtó rendszere 2400 kW teljesítményt nyújt, amelyből 1600 kW-ot a Ballard (USA) által szállított üzemanyagcellák, 800 kW-ot pedig támogató akkumulátorok biztosítanak. A vonat hatótávja 375 kilométer, legnagyobb sebessége 110 km/h, és 2638 utast tud szállítani. Más gyártók által készített hasonló vonatok általában 2-3 kocsiból állnak, míg az indiai hidrogénüzemű vonat 10 kocsiból áll (ebből 2 darab hajtott, és 8 darab nem hajtott kocsi).
A vonat üzemeltetése nem igényli sem a dízel, sem az elektromos áram felhasználását, ami nemcsak egy jelentős mérföldkő az Indian Railways fejlődésében, hanem kulcsfontosságú támogatást is nyújt Indiának ahhoz, hogy elérje ambiciózus célját, miszerint 2030-ig „nulla nettó szén-dioxid-kibocsátású ország” legyen.
EN
