Ez a cikk Japán öt nagy vasúti járműgyártóját és hazai és nemzetközi piaci részesedésüket sorolja fel, valamint elemzi a testre szabott vállalati struktúrákat a Shinkansen-t, hagyományos elővárosi vonatokat és metrókat lefedve a piac méretéből szemlélve.
1. Hitachi, Ltd.
A Hitachi járműveket szállít Japán JR vasúttársaságához és magánvasutakhoz, amelyek a belföldi piac körülbelül 30%-os részesedésével rendelkeznek. A globális értékesítési hálózatára támaszkodva, éves vasúti árbevétele 630 milliárd jent ér el. Miután 2015-ben megvásárolta az olasz Finmeccanica csoport vasúti divízióját, a világ első vasúti járműgyártóinak sorába lépett be. Utóbbi években gyors növekedést ért el, amelynek során a vasúti szektor teljesítménye különösen kiemelkedő volt más szektorokhoz, például az információs és kommunikációs, valamint az elektronikus eszközökhöz képest (2014-ben az eladások mindössze körülbelül 160 milliárd jent tettek ki).
2. Kawasaki Heavy Industries
A Kawasaki Heavy Industries vezető részesedéssel rendelkezik Japánban a Shinkansen járművek megrendeléseiben, és különféle járműveket gyárt a JR és magánvasutak hagyományos vonalaihoz, országosan az élen áll. Azonban a külföldi piacon jelentős a lemaradás Hitachihoz képest, kevesebb megrendelést sikerül biztosítani nagysebességű vasutak, elővárosi vonatok és metrók terén. A más nemzetközi gyártókkal szembeni ár- és szállítási idő hátrányok miatt a külföldi értékesítés növekedése gyenge. 2017-ben és 2018-ban vasúti osztályuk akár veszteséges is volt, főként az űrhajózás, precíziós gépek és robotok területek által biztosított nyereségre támaszkodva az összes nyereségesség fenntartásához, éles ellentétben a Hitachi jelentős nyereségével.
3. Nippon Sharyo
A JR Central csoport leányvállalataként a Nippon Sharyo híres arról, hogy N700-as sorozatú járműveket gyárt a Tokaido, Sanyo és Kyushu Shinkansen számára. Emellett megrendeléseket vállal a JR-től és magánvasutaktól a hagyományos vonalakhoz, a hazai gyártók között a harmadik helyen áll 20-30%-os piaci részesedéssel. Azonban Japán Shinkansen exportjának lassú előrehaladása negatívan befolyásolja, így globális piaci részesedése alacsony, jövőbeni ipari pozíciója pedig jelentősen függeni fog JR Central Shinkansen tengerentúli terjeszkedésének eredményétől.
4. Kinki Sharyo
A Kintetsu csoport tagjaként (a JR West Japan befektetési részvételével) a Kinki Sharyo egy fontos vasúti járműgyártó a Kanszai térségben, melynek központja Oszaka. A Kintetsun kívül járműgyártást vállal a Tokyo Metro, valamint egyes JR és magánvasutak számára is. Külföldi piaci mérete továbbra is csekély, üzleti fókuszban a hazai piacra koncentrál, Japánban a vasúttal kapcsolatos értékesítés tekintetében a negyedik helyen áll.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
Az JR East csoport leányvállalata, a J-TREC főként az JR East számára végzi a hagyományos vonalak járműveinek gyártását, valamint járműveket gyárt néhány magánvasút számára a tokyói agglomerációban, de az agglomeráción kívül kevés szállítást bonyolít. A hazai és a globális piacon is kis részesedéssel rendelkezik, Japánban a vasúti járművek és kapcsolódó üzletágak értékesítésében az ötödik helyen áll.
6. Két tábor a japán vasúti járműgyártók között
A japán vasúti járműgyártók feloszthatók „nehézipar sorozat” és „vasúttársasági sorozat” csoportokra, amelyek egyike sem kizárólag a vasúti járműgyártásra koncentrál; a járműgyártás csupán része a több részlegnek vagy leányvállalatnak. A nehézipar sorozatba tartozó cégek, mint a Hitachi és a Kawasaki Heavy Industries, komplex elektromos iparágakat is képviselnek, amelyek a légi és űripar, precíziós gépgyártás, elektronikai alkatrészek, ipari robotok, valamint információs és kommunikációs területeken is jelen vannak. Bár a vasúti járművek fontos üzleti ágat képviselnek, az eladásaik nem jelentősen nagyobbak más részlegekénél, eltérően az autógyártó vállalatok modelljétől, amelyek főként járműgyártással foglalkoznak. A vasúttársasági sorozat magában foglalja a Nippon Sharyo-t, a Kinki Sharyo-t és a J-TREC-t, amelyek mind nagy vasúti szolgáltatók leányvállalatai (csoportvállalatok), és rendre a JR Centralhez, a Kintetsuhoz és a JR West Japanhez, illetve a JR Easthez tartoznak. Ezek anyavállalatainak fő üzleti ágai a vasúti szolgáltatás, ingatlan, szálloda, valamint állomáson belüli kereskedelem.
EN
