Oroszország TMH-je bemutatja az új DP2D kétenergiás hajtót

A TMH csoport által bemutatott DP2D kétenergiás vonalzat TEP70BS dizzel lokomotívák, EP2DM elektrikus lokomotívák és módosított vagonokból áll. Jelenleg tesztelés alatt van a TMH Demihovói gyárán, majd a vonatot átviszik a VNIIZhT Vasúti Kutatóinstitútum és a Dél-Kaukázusi Vasút Belorechensk próbahajózati pályájára. A tanúsítványozás várhatóan 2025 vége előtt fejeződik be.

Moduláris tervezésű a vonat, amelynek maximális sebessége 120 km/h, és rugalmasan konfigurálható 2-től 6-ig járműveggel (beleértve az irányító járművet). A hat járművös változat 636 utast szállíthat, két dedikált helyteljesítményes székkel fogyatékos személyeknek. A villamosrendszer a Kolomensky gyárban gyártott TEP70BS lokomotívából ered, míg a járművek az EP2DM elektrikus vonatplatform alapján készültek. A belső berendezés széles távolságú puha ülésű székeket, panoramás ablakokat, levegőtisztítót rendelkező légkondicionálót, USB töltőportokat, multimédiás panelleket és alkalmazkodó információs rendszert tartalmaz a látáskapcsolatos akadályokkal küzdő utasok számára. A kerékpár-tartók mindkét irányító járműben és húzó járműben vannak telepítve, ami teszi a vonatot turisztikai útvonalakhoz alkalmasnak.

A tesztelés fázisokban zajlik: az első fázis a Kolomna gyárban értékelje ki a vezérlőrendszer működését, a gyártási pontosságot és a kabina ergonómiáját; a második fázis a DMZ területen ellenőrzi a tápegységeket és az automatikus diagnosztikai rendszereket. Hamarosan szállítják a vonatot a VNIIZhT körös próbakerékpárra Shelbinka-ban legalább 5000 km-es futástesztelésre, amelyet követnek a magas sebességű és terhelési tesztek Belorechensk-ben. A 2000-as években a Luhansk Gépjárműgyár DPL-sorozatú vonatprojektjeinek tapasztalataira építve a DP2D hatékony és kényelmesebb utasszállítást hozza a nem villanyosított vasútvonalakon Oroszország általános részére a bemutató után.