Nemrég a francia infrastruktúra-kezelő cég, az SNCF Network hivatalosan bejelentette a „Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV” projektet. Ez az ötéves projekt egy autonóm ellenőrző jármű kifejlesztését célozza, amely biztonsági ellenőrzéseket végez a nagysebességű vasutakon (LGV) minden reggel, mielőtt a forgalom számára megnyitnák azokat. Jelenleg ezt a létfontosságú feladatot standard TGV nagysebességű vonatok végzik, amelyek üresen közlekednek legfeljebb 220 km/h sebességgel. Naponta körülbelül 20 vonatra van szükség, évi körülbelül 2 millió kilométeres teljesítménnyel.
Költségcsökkentés, hatékonyság javítása, a vasúti ellenőrzés átalakításának előmozdítása
A hagyományos ellenőrzési módszer jelentős nyomást gyakorol a költségek és az energiafogyasztás szempontjából. Az SNCF Network kijelentette, hogy a Mars LGV új, akkumulátorral működő járműve képes a nagysebességű vonalak ellenőrzésére csupán a költségek egyharmadáért, miközben az energiafogyasztása csupán a TGV-ének egyhuszad része. A jövőben több autonóm ellenőrző járművet telepítenek majd stratégiai helyeken Franciaország nagysebességű vasúti hálózatán. Ezeket távirányítással figyelik majd meg egy irányító központból, amely valós időben fogadhatja az adatokat a járműveken található kamerák, radarok és lidar érzékelők által. Az SNCF Network szerint ezek a ellenőrző járművek képesek felismerni akadályokat a síneken, valamint hibákat a nagysebességű vonalak környezetében, és gyorsan azonosítani tudják a beavatkozást igénylő területeket.
Több fél együttműködése, a projekt ütemes előrehaladásának elősegítése
A Mars LGV projekt ütemterve szerint a prototípus tervezése 2025–2026-ban történik, a prototípus jármű gyártása és leszállítása pedig 2027-re készül el. A próbák és terepi vizsgálatokat 2028–2029-ben végzik el, és az SNCF Network arra törekszik, hogy a tesztek befejeződjenek és a prototípus jármű hitelesítése 2029 közepére megtörténjen. A projekthez hat partner csatlakozott, köztük az akkumulátor beszállító Forsee Power, a jelzéstechnikai szállító Compagnie des Signaux, a műszaki kutatóintézet IRT Railenium, a vágányfenntartó gépgyártó Socofer France, az AI fejlesztő Spirops, valamint az SA SNCF DTIPG, az SNCF csoport innovatív technológiákért felelős osztálya. A Mars LGV projekt erős támogatást kapott a francia kormánytól, és a finanszírozását a BPI France, a francia állami befektetési bank biztosítja.
Ahogy a projekt halad előre, ezen autonóm ellenőrző jármű új átalakulást hozhat a franciaországi sebességvonalak biztonsági ellenőrzésébe. Az ellenőrzési hatékonyság és pontosság javítása mellett jelentős költségkонтrollt, energia-megtakarítást és kibocsátás-csökkentést valósít meg, segítve a francia vasúti infrastruktúra kezelését egy új szintre emelni: intelligenciára és hatékonyságra.
EN
