A világ leghosszabb utasszállító vonata: innováció a Alpokból származó inspirációval

Egy szuperszintén hosszú utasszállító vonat, amely 100 járműből áll és 4550 üléses kapacitást kínál, csúsztatva halad a svédi Alpok kanyaroka között mint egy "kígyó", befejezve egy 24 kilométeres útutat 790 méteres függőleges lejtéssel. Az útvonal 22 alagút (beleértve a bonyolultakat, amelyek hegyi testekben sikerülnek) és 48 híd (beleértve az ikonikus görbült Landwasser Viaduct-ot, amely kiemelkedik a 2008-ban meghatározott UNESCO Világörökség-területen lévő tájban). Ez a spektáklum tökéletesen tükrözi a vasúti mérnöki munka és a természeti földrajzi összetartozás innovatív összefűzését.

A Rétikus Vasút (RhB) építette, és a vonat központi erőforrása az ABB Bordline trakcióváltók hatékony tervezéséből ered. Egy energiagazdálkodási rendszer pontosan a hegyes területekre szabott alkalmazásával ezek a komponensek évente 900 megawatt-óra elektricitást takarítanak meg a RhB-nek, mélyen beágyazva környezeti elveket a technikai áttörésbe a hosszú formációban. A drasztikus magasságkülönbségekkel való küzdelem és egy 4,5 kilométer hosszúságú vonattest irányítása görbült tünélben teszi a lokomotívet modellként a "dinamikus építészeti" vasúti mérnöki területen, amely optimizált bogie rugalmasságra és haladó vezérlőrendszerre támaszkodik.

Ez az innováció gyökerei Svájcban vannak, ahol száz éve tartó elkötelezettséget mutatnak a vasúti közlekedés felé. A nemzeti első vonal 175. évfordulójának megemlékezésére a svájci vasúti ipar a hegyes terület csodálatos természeteből húzta le az inspirációt, és az "mérnöki teljesítmények" köré építette a főtémát, hogy technológiai áttörések révén biztosítsanak egy száz vagónra vonatkozó tökéletes koordinációt. Ez a "tengerszinttel megegyező innovációs" modell nemcsak globálisan helyezte el Svájcot a legmagasabb vasúti sűrűségű országok között, de fejlődött egyedi közlekedési kultúrába, amelyben a "vonatok részei lesznek a tájnak."

Amikor a vonat lógva halad a glaciális vízfolyók és tűzafélék erdője mellett, a kanyarogó útvonal és a Landwasser-viaduktum geometriai vonalai egy harmonikus párbeszédet alkotnak – mind a természeti csodák tiszteletében, mind pedig az emberi alkotóképesség jelvénye, amely a hegycsoportokat takarította meg.