Egy Lengyelországi két szintes villamosmozdonyokra vonatkozó közbeszerzési eljárás, amely körülbelül 30 milliárd jüan értékű, jelentős figyelmet kap, és az eredményt hamarosan kihirdetik. A közbeszerzési eljárásban érintett vonatokat 200 km/h sebességre tervezték, és megfelelőségi tanúsítvánnyal kell rendelkezniük Lengyelországról és Csehországról. Az első vonat leszállítását a szerződés aláírását követő négy év után várják, és a nyertes ajánlattevő felelős lesz a járművek karbantartásáért 30 évig.
2024. októberében a PKP Intercity elindította Lengyelország első – dupla szintes, nagysebességű vonatok beszerzésére szolgáló – versenyen alapuló párbeszédet. Ez 42 darab két szintes villamos motorvonat szállítását jelenti, továbbá lehetőség van további 30 egység rendelésére és egy 30 éves karbantartási időszakra. Három hónapos technikai megoldásokról folytatott tárgyalásokat követően tapasztalt gyártókkal, 2025. áprilisban kiírták a közbeszerzési eljárást. Jelenleg csak az Alstom Lengyelország és a Stadler Polska vesz részt benne. Az Alstom Lengyelország ajánlatában a fő rendelés (42 egység) nettó ára 4,1076 milliárd zloty, a karbantartási költség pedig 2,779433 milliárd zloty. A Stadler Polska ajánlatában a fő rendelés (42 egység) nettó ára 3,99 milliárd zloty, a karbantartási költség pedig 3,271401 milliárd zloty. A 2024 óta kiírt 38 darab dupla szintes toló-húzó kocsira a rendelés nettó ára 6,49916 milliárd zloty, karbantartási költség nélkül. Ennek a beszerzésnek a fő rendelésre szánt költségvetése 9,914 milliárd zloty (adóval együtt), a lehetőséggel együtt pedig a teljes költségvetés 16,995 milliárd zloty (adóval együtt). A Siemens Mobility nem nyújtott be ajánlatot.
A következő hetekben az ajánlatokat alaposan ellenőrizni fogják a vállalkozó kiválasztásához. A pályázó gyártók mindkettőjének vannak gyárai Lengyelországban, és lengyel munkásokat alkalmaznak. Három fellebbezés volt az ajánlat során. Kettőt a Siemens nyújtott be, amelyeket az Országos Fellebbezési Bizottság elutasított, és egyet a Stadler Lengyelország részéről, amelyet nem fogadtak el. A lengyel parlamenti képviselők aggasztónak tartják a helyi gyártók hiányát. Az államtitkár azt mondta, hogy az ajánlati követelményeket a vállalat igényeihez igazították. Az ajánlat értékelése az ár alapján történik (70 pont, ebből 45 a jármű áráért, 25 a karbantartás áráért), a költséghatékonysági tényező (28 pont) és a szállítási idő (2 pont) alapján. A szerződés aláírására az idén kerül sor.
EN
