Alstom mexikói „Tren del Norte” vonata kiválik a versenyből, mivel fejlett technológiát és mély kulturális integrációt ötvöz, így egy mérföldkőprojektté válik, amely a helyi igényeket modern innovációval köti össze. A vonat az iparág vezető, villamosítás nélküli Adessia Stream platformját használja, legnagyobb sebessége 165 km/h, és akár 8 kocsiból álló, rugalmas konfigurációval rendelkezik, így különböző kapacitásigényeket elégít ki, hosszabb távú szolgálatoknál (kb. 300 ülőhellyel) és rövid távú járatoknál (akár 600 utas is szállítható). Akadálymentesített elemekkel és valós idejű információs rendszerekkel van felszerelve, hogy javítsa az utazási élményt. Az Adessia platformot már 15 országban 60 elővárosi vasúti rendszerben telepítették, több mint 40 000 kocsi értékesítésével, ami megbízhatóságát és alkalmazkodóképességét bizonyítja.
A karbantartás terén a vonat az Alstom HealthHub előrejelző karbantartási rendszerét használja, amely világszerte több mint 30 városban tízezres nagyságrendű kocsikat figyel. 2014 óta a rendszer 20 százalékos energiafogyasztás-csökkentést ért el, biztosítva ezzel az egész élettartam alatt hatékony üzemeltetést.
A "Tren del Norte" valódi különlegessége a technológiai innováció és a mexikói kulturális büszkeség zökkenőmentes ötvözésében rejlik. A dizájn a több száz éves nahuatl nyelv és a Boturini-kódex, valamint más kulturális szimbólumok ihlették, a külső színeket pedig a föld gazdag okkerszínei, meleg barnák és rózsaszín árnyalatok adják, amelyek a táj gazdagságára utalnak. A homlokzat különösen lenyűgöző: az erős tekintet, amely a pumát idézi, az erőt és ügyességet szimbolizálja, míg három vízszintes fénycsík macskaszerű bajuszként funkcionál, így kiemelkedően felismerhető vizuális identitást teremtve. Egy sötét fekete csík húzódik végig a tetőn, hangsúlyozva a mozgást, a Boturini-kódexre utaló zöld részletek finom kontrasztot adnak, míg a föld-barna ajtók intuitív hozzáférést biztosítanak. Az interferometrikus bevonat tükrözi a fényt és a környezetet, így a vonat elegáns, ugyanakkor dinamikus megjelenést kap. A rövid távú változat megtartja ugyanezt a vizuális nyelvet, megerősítve a „Három Északi Állam” régiójának identitását. A folyamatos fekete panelbe integrált ablakok modern és biztonságos megjelenést kölcsönöznek, míg a homlokzati világítás tovább hangsúlyozza a sebességhez és a kulturális összekapcsolódáshoz való elköteleződést.
Az Alstom 1952-ben járult hozzá Mexikóváros első metróvonalának megépítéséhez, azóta folyamatosan támogatja az ország közlekedési hálózatainak fejlesztését, kulcsszerepet játszik Monterrey, Guadalajara és más helyeken lévő metró- és vasúti rendszerekben. Gyártóüzeme Sahagúnban, Hidalgo államban több, mint 70 éve állít elő vonatokat hazai és nemzetközi projektekhez. Ma az Alstom döntően hozzájárul az országos projektekhez, mint például a Tren Maya, így megerősíti hosszú távú elkötelezettségét Mexikó fenntartható közlekedési jövője iránt.
EN
