Comboios de Portugal (CP) secara resmi telah meluncurkan kembali tender publik internasional untuk pengadaan 12 unit kereta cepat baru beserta layanan pemeliharaan sepanjang siklus hidupnya. Nilai proyek ini diperkirakan mencapai €584 juta (dengan nilai kontrak bersih sebesar €504 juta), yang mencakup pengadaan kendaraan, suku cadang, serta infrastruktur bengkel—menjadikannya salah satu proyek pengadaan kereta api terbesar di Portugal dalam beberapa tahun terakhir.
Tender ini mengalami penundaan selama satu tahun akibat dinamika politik domestik pada 2025, dan secara resmi dimulai kembali pada 20 Mei. Dijalankan berdasarkan mekanisme pra-kualifikasi dengan batas waktu pengajuan dokumen pada 2 Juli, Portugal menargetkan pemilihan pemenang tender pada kuartal I 2027. Untuk menjamin keandalan operasional, telah ditetapkan hambatan teknis yang ketat: model kereta pesaing harus memiliki pengalaman operasional komersial terbukti di Eropa pada kecepatan 300 km/jam , terdaftar sepenuhnya di otoritas Eropa, dan konsorsium peserta lelang harus menunjukkan pengalaman minimal sepuluh tahun dalam perawatan kereta api berkecepatan tinggi skala besar.
Kereta baru ini akan dirancang khusus untuk Portugal 1.668 mm, jalur lebar Iberia namun akan dilengkapi kemampuan pertukaran rangka roda guna kompatibilitas dengan jalur standar, sehingga membuka potensi operasional lintas batas. Sertifikasi kendaraan akan menggunakan sistem One-Stop Shop (OSS) dari Badan Perkeretaapian Uni Eropa (ERA). Jadwal pengiriman sangat ketat: kereta pertama harus diserahkan dalam waktu 48 bulan sejak penandatanganan kontrak, diikuti pengiriman bulanan (kecuali bulan Agustus). Rencana ini menargetkan Kuartal I 2031 untuk masuknya layanan perdana dan Kuartal III 2032 untuk penyebaran penuh armada , yang selaras sempurna dengan rampungnya peningkatan jalur kereta api berkecepatan tinggi Lisbon–Porto.
Lelang ini merupakan paket terintegrasi "kereta + layanan". Selain menyediakan sarana penggerak, pemenang lelang wajib menyediakan paket suku cadang senilai €24 juta , catatan pemeliharaan digital, perangkat lunak diagnostik cerdas, dan melatih 50 profesional CP lokal—mencakup sopir, kondektur, teknisi, serta insinyur perangkat lunak—guna membangun kapasitas teknis domestik.
Dua opsi untuk unit tambahan disertakan: Opsi A untuk rangkaian kereta tambahan standar dengan tipe yang sama, dan Opsi B untuk unit yang dikustomisasi secara teknis (dengan premi harga sebesar 3%). Proyek ini mengalokasikan kapasitas hingga 8 kereta tambahan. Semua unit baru wajib menjalani proses commissioning dan homologasi di Portugal guna memperoleh otorisasi operasional di jaringan lokal.
Begitu beroperasi, kereta-kereta ini akan memangkas waktu perjalanan antara Lisbon dan Porto menjadi 1 jam dan 15 menit . Peningkatan ini tidak hanya akan mengoptimalkan mobilitas penumpang, tetapi juga mempercepat integrasi ekonomi regional dan mobilitas tenaga kerja, sekaligus secara tegas mendukung upaya Portugal dalam mencapai target dekarbonisasi Uni Eropa di sektor transportasi.
EN
