Railpool, perusahaan sewa guna usaha kereta api terkemuka, memperluas jejak layanan transportasi penumpang lintas batas. Ke depan, perusahaan berencana menyediakan sarana rel secara terfokus untuk meningkatkan konektivitas kereta api internasional di Eropa.
I. Permintaan Inti dan Titik-titik Masalah Pasar dalam Transportasi Rel Eropa
Sektor transportasi rel Eropa saat ini menghadapi dua tantangan utama:
-
Kebutuhan Mendesak akan Peningkatan Transportasi : Terdapat permintaan yang semakin meningkat terhadap ekspansi transportasi rel yang efisien dan berkelanjutan, khususnya solusi yang mampu mengalihkan arus penumpang dari udara dan jalan raya ke rel. Solusi tersebut harus fleksibel, interoperabel, dan sangat nyaman, namun operator saat ini belum mampu memenuhi persyaratan tersebut.
-
Hambatan Akses Pasar yang Menonjol : Terdapat hambatan signifikan dalam pasar kereta penumpang akses terbuka di Eropa. Operator baru hampir tidak dapat memperoleh kendaraan rel modern jika ingin segera meluncurkan layanan. Karena sikap hati-hati dari lembaga keuangan dan produsen, terjadi kekurangan kendaraan rel baru yang siap pakai di pasaran. Akibatnya, kereta sewaan, kereta malam, dan layanan internasional akses terbuka masih mengandalkan gerbong tua dari perusahaan kereta api milik negara, yang tidak memenuhi standar modern maupun belum mendekati akhir masa layanannya.
II. Solusi Terfokus Railpool
Untuk merespons permintaan pasar dan mengatasi permasalahan industri, Railpool telah meluncurkan solusi sewa guna khusus untuk gerbong penumpang. Torsten Lehnert, CEO Railpool, dengan jelas menyatakan bahwa solusi ini bertujuan untuk secara aktif memenuhi permintaan Eropa terhadap solusi transportasi kereta api yang efisien dan berkelanjutan serta membuka peluang bagi pihak-pihak yang tertarik untuk mengajukan pertanyaan. Sementara itu, untuk mengumpulkan masukan dari pasar, Railpool telah merilis brosur yang berfokus pada kereta penumpang yang ditarik oleh lokomotif Siemens Vectouro dan Vectrain, mempromosikan model sewa guna lengkap.
III. Keunggulan Utama Solusi Sewa Guna Kereta yang Ditarik Lokomotif
Solusi sewa guna kereta yang ditarik lokomotif yang diluncurkan oleh Railpool memiliki tiga keunggulan utama:
-
Kelincahan dan Adaptabilitas Operasional : Dapat membantu operator meningkatkan kapasitas angkutan dengan cepat dan memastikan ketersediaan kendaraan maksimal. Dengan konfigurasi kendaraan yang fleksibel serta desain interior dan eksterior yang beragam, solusi ini dapat disesuaikan secara tepat dengan berbagai skenario aplikasi dan tingkat kenyamanan yang dibutuhkan.
-
Kemudahan Operasi Lintas Batas : Kereta telah memperoleh otorisasi operasi untuk rute di berbagai negara Eropa seperti Jerman, Austria, dan Republik Ceko, serta diperkirakan akan memperoleh persetujuan di negara-negara lainnya. Operasi lintas batas dapat direalisasikan tanpa modifikasi besar atau prosedur persetujuan yang panjang.
-
Pencocokan yang Dioptimalkan dan Efisiensi Biaya : Railpool memiliki armada lokomotif yang besar, sehingga memungkinkan pelanggan menyewa gerbong bersama dengan lokomotif. Dibandingkan dengan EMU (Electric Multiple Units) yang umum digunakan, solusi ini dapat menghindari biaya peningkatan ETCS yang terlalu tinggi untuk armada kecil (lokomoif yang dilengkapi ETCS dapat langsung memenuhi kebutuhan ini). Di daerah yang kurang memiliki opsi transportasi cepat, kecepatan kereta sebesar 200-230 km/jam (dengan kereta Vectouro/Vectrain mencapai kecepatan maksimum 230 km/jam) dapat menjadi alternatif andal bagi EMU berkecepatan tinggi.
Selain itu, Trainpool, sebuah unit bisnis di bawah Railpool, telah memberikan studi kasus praktis: kereta Vectouro 7 gerbong (dengan gerbong penggerak opsional) yang dipasangkan dengan lokomotif Vectron (yang telah mendapatkan izin operasi di Jerman dan Austria) dengan kecepatan 230 km/jam. Gerbong-gerbong tersebut memiliki kinerja kedap udara yang baik dan lorong penumpang yang luas, dengan panjang masing-masing gerbong sekitar 20 meter serta kapasitas tempat duduk total lebih dari 390 kursi, sepenuhnya memenuhi kebutuhan operasi lintas batas. Di sisi lain, solusi ini secara objektif menunjukkan bahwa EMU berdaya terdistribusi memiliki kinerja yang lebih baik, namun keunggulan ini dibatasi oleh jadwal perjalanan dan karakteristik jalur, dengan rute Hamburg-Munich sebagai contoh khas.
EN
